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ルーミーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A1スポーツバック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
5442 中古車掲載台数 210
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 電動スライドドア コーナーセンサー スマートキー オートライト Bluetooth CD フルセグ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正メモリーナビTV Bluetooth Bカメラ ETC 両側自動ドア スマートキー オートエアコン クルコン スマートアシストII LEDヘッドライト フォグ 純正アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ前後バックカメラBluetoothナビ両側電動スライドドアクルーズコントロール

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ(フルセグTV Bluetooth DVD) Bカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 運転席&助手席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 後期型/夏冬タイヤ付/寒冷地仕様/ナビ/バックカメラ/スマートアシスト/パワースライドドア/スペアキー/ETC/Bluetooth/コーナーセンサー/ドラレコ/オートライト/イージークローザードア/スマートキー

    本体価格
    137.2万円

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    本体価格
    237.7万円

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    329万円

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    227.7万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    122.2万円

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    本体価格
    376万円

関東
1610
147.3万円
関西
784
150.8万円
東海
798
144.4万円
北海道
185
153.7万円
九州
652
148.1万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
144.2万円
中国
382
146.9万円
四国
169
149.6万円
地域別台数
関東
68
208.8万円
関西
54
234.2万円
東海
31
208.4万円
北海道
6
214.5万円
九州
21
169.5万円
東北
5
192.2万円
北陸・甲信越
13
229.6万円
中国
7
254万円
四国
5
253.2万円

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ルーミーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A1スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
996 排気量(cc) 999~1497
69~98 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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