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ルーミーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 855
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正エンジンスターター クルーズコントロール 横滑り防止装置 寒冷地仕様 オートハイビーム クリアランスソナー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 大画面ナビ パノラマM ETC2.0ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減/TV/両側電動/

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチDA

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートエアコン ドライブレコーダー オート電動格納ミラー ウインカードアミラー スマートキー ETC

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC2.0 純正14インチAW オートハイビーム

    本体価格
    208.4万円

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    1785万円

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    本体価格
    865万円

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    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1369.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 弊社買取車両 禁煙車 各所整備済み車両 新品GIGEARルーフラック/リアラダー インナーブラックLEDヘッドライト ALL-Terrainタイヤ ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    638.8万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
389
1321万円
関西
150
1424.2万円
東海
153
1452.6万円
北海道
26
1355.1万円
九州
62
1308.4万円
東北
18
1258.2万円
北陸・甲信越
25
1273.3万円
中国
23
1364.7万円
四国
9
1347.3万円

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
996 排気量(cc) 3982
69~98 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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