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ルーミーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
4747 中古車掲載台数 263
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動ドアフルセグナビETCドラレコ

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ・ナビ・パワスラ・スマートアシスト・後期

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 衝突軽減メモリナビバックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減 電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ LEDライト レーダークルーズ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ディスプレイ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 エクシードI 4WD ナビ ドラレコ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド フィールドマスター ディーゼルターボ 4WD 車検7年12月 外アルミ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正HDD/クルコン/バトルシップ17インチ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    345.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 検2 7人 ルーフレール フォグ 第三者検査

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD メモリーナビ サンルーフ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ レザー

    本体価格
    330万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD V6 MTタイヤ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
1312
148.1万円
関西
726
151.3万円
東海
673
145.4万円
北海道
235
154.8万円
九州
544
150万円
東北
490
157.8万円
北陸・甲信越
302
150.5万円
中国
323
145.3万円
四国
142
158.2万円
地域別台数
関東
55
183.4万円
関西
24
207万円
東海
65
181.9万円
北海道
27
188.9万円
九州
13
200.9万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
22
163.1万円
中国
22
214.7万円
四国
18
169万円

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ルーミーとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
996 排気量(cc) 2972~3827
69~98 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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