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ルーミーとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  マーチ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
4690 中古車掲載台数 1009
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 新品夏タイヤ・エンスタ・両側電動スライド

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ディスプレイOD パノラマバックカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 左右両席シートH

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙/モデリスタ/両パワスラ/9型ナビ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減・ドラレコ・両側電動スライド

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    158.9万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 1オーナー・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    94万円

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    46万円

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    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

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  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD インテリジェントキー

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    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    応談

関東
1287
147.9万円
関西
726
151.1万円
東海
660
145.5万円
北海道
234
154万円
九州
540
149.4万円
東北
487
157.8万円
北陸・甲信越
300
149.9万円
中国
321
145.6万円
四国
135
158.5万円
地域別台数
関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円

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ルーミーとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  マーチ
146.3万円210万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
996 排気量(cc) 1198~1597
69~98 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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