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ルーミーとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  up!
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 17.7万円250万円
up!の相場表を見る
4780 中古車掲載台数 259
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー X S メモリーナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 次スマアシ・クルコン・LED・DA・フルセグ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! GTI 社外メモリーナビ バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター キーレス MTモード付

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減システム レーンアシスト ETC

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 検R7年12月まで・スペアキー有

    本体価格
    39.8万円

関東
1318
148.1万円
関西
713
151.5万円
東海
695
145.8万円
北海道
234
154.7万円
九州
557
148.9万円
東北
485
157.7万円
北陸・甲信越
306
150.7万円
中国
327
145万円
四国
145
157.7万円
地域別台数
関東
69
104.3万円
関西
48
83.7万円
東海
43
84.1万円
北海道
19
77.6万円
九州
31
62.1万円
東北
14
77万円
北陸・甲信越
13
68.8万円
中国
14
77.2万円
四国
8
55.7万円

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トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  up!
146.3万円229.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
996 排気量(cc) 999
69~98 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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