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C-HRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
VS
99.6万円479.1万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 135
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII BSM ETC マルチビューモニター オートクルーズ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/バックカメラ/セーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/LDA/オートマチックハイビーム

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパイン9インチナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー フルセグTV プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス LEDライト ETC ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    26.8万円

関東
394
188.5万円
関西
214
194.8万円
東海
384
187万円
北海道
39
206.8万円
九州
322
190.5万円
東北
106
191万円
北陸・甲信越
109
193.7万円
中国
115
186.3万円
四国
64
190.7万円
地域別台数
関東
46
34.6万円
関西
17
33.5万円
東海
22
43.2万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
11
37.3万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
13
36万円
四国
5
37.9万円

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C-HRとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
229万円315.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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