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C-HRとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
99万円343.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 60
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオAM/FM/フルセグ/Bluetooth クルーズコントロール ドライブレコーダー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 電子パーキング バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 セーフティセンス SDナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC Blutooth接続 オートエアコン オートブレーキホールド 革巻きステアリング 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロFSR・純正9インチSDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・シートヒーター・ハーフレザーシート・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジ バックカメラ BSM スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー シートヒーター LEDライト 横滑防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDライト ビルトインETC バックカメラ LEDフォグ 純正フロアマット

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ヒョウ害 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース音楽 SDナビ ETC2.0 バックモニタ オートリトラクタブル電動格納ミラー ワンオーナー 禁煙 シートヒーター 記録簿 アルミ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ メモリーナビ バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン セーフティセンス BSM 走行5.7万K 試乗OK

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メーカーオプション9インチナビ バックモニター 地デジフルセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    4380万円

関東
506
195.7万円
関西
221
197.3万円
東海
439
190.1万円
北海道
57
204.5万円
九州
357
190.6万円
東北
156
194.9万円
北陸・甲信越
122
193万円
中国
154
188万円
四国
78
209.1万円
地域別台数
関東
26
3996万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  ローマスパイダー
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1196~1797 排気量(cc) 3855
98~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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