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C-HRとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ジープ  ラングラー
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
2570 中古車掲載台数 1299
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TSS/純正SDナビ/フルセグ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII AC100V シートヒーター

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6MT 全周囲カメラ DA クルコン ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    256.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正SDナビ&TV

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション エアロ 純9型ナビ フルセグ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DA Bモニター 前後ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    229.9万円

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    239.8万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 本革 社外ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    252万円

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    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 LEDライトシ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    644.7万円

関東
653
204万円
関西
291
209.3万円
東海
472
201.2万円
北海道
94
218.3万円
九州
433
199.3万円
東北
156
207.1万円
北陸・甲信越
169
206.6万円
中国
178
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円

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C-HRとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ジープ  ラングラー
229万円315.5万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1196~1797 排気量(cc) 1995~3604
98~116 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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