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C-HRとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  シーマハイブリッド
VS
90万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 53万円400万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 75
  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロ セーフティ+2 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロ セーフティ+2 パノラミックビュー ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 9インチディスプレイオーディオ&全方位カメラ ナビキット接続済み 大径19インチアルミホイール&ホワイト塗装ブレーキキャリパー LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 認定中古車 ワンオーナー 点検整備記録簿 ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオナビ 全周囲カメラ ETC2.0 シートヒーター 18インチ純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス /ディスプレイオーディオ/メモリーナビ/TV機能無し/バックモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー買取/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ワンセグ/Bカメラ/Bluetooth/BSM/ハーフレザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ETC/スマートキー/Pスタート/スペアキー

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ   ハーフレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突軽減B地デジナビBカメラETCキーフリー保証1年付 アイドルストップ クルーズコントロール AC100V

    本体価格
    136万円

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    218万円

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    本体価格
    117.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G セミアリニン本革電動シート 電動サンル-フ BOSE 5.1chサラウンド・サウンド付後席プライベートシアターシステム オットマンシート インテリジェントクル-ズコントロ-ル

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    325万円

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    本体価格
    207万円

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    54万円

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    70万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    188万円

関東
554
193.7万円
関西
234
198万円
東海
470
187.5万円
北海道
53
200.8万円
九州
377
189.8万円
東北
172
193.7万円
北陸・甲信越
130
192.5万円
中国
153
188万円
四国
84
208.6万円
地域別台数
関東
42
167.1万円
関西
10
183.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  シーマハイブリッド
229万円315.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1196~1797 排気量(cc) 3498
98~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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