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C-HRと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  240エステート
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 57
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 1オーナー/純正ナビ/ETC/エンスタ/後カメラ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 革シート/ナビ/衝突軽減/ドラレコ/LED

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 期間セール 後期 衝突被害軽減

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TCナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ モデリスタ19インチAW

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ 衝突軽減 BSM 本革 クルコン禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様・予防安全装備装着車

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート GL エルクver.  丸目二灯 シートキット 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE 社外オーディオ 茶色シート

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 240エステート GLE モナコブルー全塗装 VIRGOアルミ

    本体価格
    277.8万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 純正コロナホイル

    本体価格
    応談

関東
655
204.1万円
関西
290
209万円
東海
476
201.1万円
北海道
95
217.6万円
九州
433
199.2万円
東北
157
206.9万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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C-HRと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  240エステート
229万円315.5万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 2316
98~116 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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