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カローラスポーツとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
VS
103.2万円322.8万円
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中古車相場 154.8万円455万円
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706 中古車掲載台数 254
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0 バックカメラ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X LEDライト 純正ナビ Bカメラ Bluetooth USB ETC ステアリングリモコン 黒レザー調シートカバー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御装置 オートマチックHB レーダークルーズ 電子ホールドブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDライト シートヒーター 寒冷地仕様 フルエアロ ブラインドスポットモニター オートエアコン

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ターボ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ケンウッド彩速HDナビ ワンオーナー禁煙車 スマートキー バックカメラ ビルトインETC ユーザー買取車両

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ LEDランプ 横滑り防止機能 バックモニター スマートキー エアバッグ クルーズコントロール オートエアコン ABS 盗難防止システム キーレス ナビ&TV ETC アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートマチックハイビームドライブレコーダー(前後) 純正アルミ付き夏タイヤ積載 純正エンジンスターター

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー/ナビ/クルコン/バックモニター/後側方検知/先進ライト/純正アルミ/LED

    本体価格
    175万円

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    294.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 7インチフルセグSDナビ キープッシュスタート パドルシフト LEDヘッドライト ETC レザーシート シートヒーター レインセンサーワイパー BSM 純正アルミ

    本体価格
    237.6万円

関東
173
207.7万円
関西
82
213.3万円
東海
116
203.5万円
北海道
23
184.7万円
九州
125
199.3万円
東北
45
208万円
北陸・甲信越
48
197.6万円
中国
66
203.8万円
四国
28
224.3万円
地域別台数
関東
111
270.2万円
関西
32
280.6万円
東海
34
266.5万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
269.1万円
東北
10
268.1万円
北陸・甲信越
14
327.8万円
中国
17
250.4万円
四国
9
275.9万円

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
210.6万円317万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1196~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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