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ライズとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ライズとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  マスタング
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
3719 中古車掲載台数 149
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ レーダークルーズコントロール MTモード付AT シートヒーター ETC

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲カメラBluetooth LEDヘッドライト前後ドラレコ アルミホイールスマートキー

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビTV バックカメラ スマートアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ オートエアコン シートリフター ETC カラー液晶ディスプレイ

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    413.6万円

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    本体価格
    267万円

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    本体価格
    447万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    318.7万円

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    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    392.2万円

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    本体価格
    258万円

  • フォード マスタング シェルビーGT500 コンバーチブル 新車並行車 5.4Lスーパーチャージャー

    本体価格
    応談

関東
884
203.7万円
関西
511
205.4万円
東海
661
201万円
北海道
170
222万円
九州
618
202.3万円
東北
248
218.8万円
北陸・甲信越
218
204.1万円
中国
261
202.3万円
四国
148
205万円
地域別台数
関東
53
496.1万円
関西
22
624.9万円
東海
48
497.4万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
722.5万円
中国
7
500.5万円
四国
4
235.3万円

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ライズとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  マスタング
167.9万円244.2万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
996~1196 排気量(cc) 2260~5200
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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