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ライズと2008を比較! - みんなの比較車種

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ライズと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  2008
VS
115.5万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
3880 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ ワンセグTV バックモニター ETC 前後ドラレコ スマートキー フロント両席シートヒーター 純正アルミ   LEDヘッドライト

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Havana Cal'sMotor ALPINE9インチナビ ETC デジタルミラー

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 純正7型ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 純正16インチアルミホイール プッシュスタート 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ G 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ ETC2.0 HDMI ステアリングスイッチ オートエアコン アクセサリーソケット シートヒーター 前後方ドライブレコーダー 純正アルミホイール スマートアシスト

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC ナビ連動ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G /純正メモリーナビ/ワンセグTV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新車/9インチディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 クロスシティ シートヒーター・ナビTV・保証付

    本体価格
    70万円

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    79.8万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正AW キーレス ガラスルーフ 電動サンシェード ルーフレール 革調コンビシート 純正タッチスクリーン専用ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
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    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 プレミアム ディスプレイオーディオ 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ ハーフレザーシート アイドリングストップ クルコン 左右独立フルオートエアコン 6エアバック ABS 横滑り防止 キーレス 16インチAW

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  • プジョー 2008 GTライン ブラック&ホワイト エディション クルーズコントロール 半革シート ナビ

    本体価格
    123.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 大型ガラスルーフ・ハーフレザー・保証付

    本体価格
    99万円

関東
835
211.9万円
関西
506
209万円
東海
716
202.9万円
北海道
256
222万円
九州
592
203.5万円
東北
344
217.2万円
北陸・甲信越
221
206.6万円
中国
278
201.5万円
四国
132
204.6万円
地域別台数
関東
31
78.4万円
関西
12
85.7万円
東海
12
66.7万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
5
67.8万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
3
91.1万円
四国
1
118万円

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ライズと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  2008
167.9万円244.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1199
82~98 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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