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ヤリスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
2390 中古車掲載台数 1604
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z DA 全周囲 BSM レダクル クリソナ シートH

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAナビ・Bluetooth・Bモニター

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 片側電動ドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TV ドラレコ ETC 全方位モニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ 後席モニター 両側パワスラ LED ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDインターナビ TV Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期型/ワンオーナー/純正9型ナビ/全周囲M

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/全方位M/FRドラレコ/W電スラ/ETC/

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ・後席モニタ・全周囲モニ・両側Pドア

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 全方位 後席モニター ETC

    本体価格
    285.3万円

関東
531
162.2万円
関西
263
170.1万円
東海
410
169万円
北海道
247
155.3万円
九州
265
167.2万円
東北
299
166.8万円
北陸・甲信越
147
158.2万円
中国
148
162.5万円
四国
80
165.8万円
地域別台数
関東
531
174.7万円
関西
224
200.6万円
東海
225
230万円
北海道
97
149.2万円
九州
179
164.3万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
109
206.6万円
中国
74
166.1万円
四国
49
147.4万円

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ヤリスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
139.5万円269.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996~1490 排気量(cc) 1993~2356
69~120 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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