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ヤリスとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  ライフ
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2247 中古車掲載台数 1044
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 盗難防止装置/ETC/ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G サポカ- ドラレコ スマートキー付き

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8型ナビ Bカメ 3灯LED BSM 16inAW 衝突軽減

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ ヤリス G 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6速MT ディスプレイオーディオ Bカメラ禁煙

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ・ETC付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ バックカメラ本土中古車修復歴なし 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキーCD 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト HDDナビ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC ターボ車 スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレスキー バックカメラ付オーディオ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション ナビ キーレス電格ミラーベンチシートABS

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 社外Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    22万円

関東
566
160.9万円
関西
237
167.2万円
東海
354
165.3万円
北海道
198
154.9万円
九州
289
159.8万円
東北
267
165万円
北陸・甲信越
130
164.3万円
中国
128
160.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
253
23.6万円
関西
118
22.2万円
東海
116
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
201
25.6万円
東北
95
32万円
北陸・甲信越
83
27.4万円
中国
53
30.4万円
四国
59
27.5万円

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ヤリスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  ライフ
139.5万円288.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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