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ヤリスクロスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  RX-8
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円478万円
RX-8の相場表を見る
3255 中古車掲載台数 350
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ トヨタセーフティ・純8型Dナビ/BT・全方位カメラ・車線逸脱・誤発進・標識認識・先行車発進・LED/オートハイビーム・レーダークルーズ・ハーフレザーシート/シートヒーター・BSM・RCTA・パドルS

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC スマートキー レーダークルーズ ステアリングスイッチ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグDAナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS・ドラレコ・DA・USB・Bカメラ・ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 人気小型SUVハイブリッド車

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z メーカー8型ナビ付DA 全周囲カメラ セーフティセンス 禁煙車 BSM ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    261.3万円

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    221.9万円

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    78万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロ・HKS車高調・エンジン圧縮測定済

    本体価格
    148万円

関東
678
246万円
関西
436
246.4万円
東海
632
251.2万円
北海道
109
256.8万円
九州
551
243.9万円
東北
270
253.6万円
北陸・甲信越
199
254.7万円
中国
243
246.2万円
四国
137
252.7万円
地域別台数
関東
136
134.1万円
関西
28
143.9万円
東海
51
155.4万円
北海道
3
127.3万円
九州
35
95.5万円
東北
15
87.6万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
46
146.2万円
四国
26
80.6万円

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ヤリスクロスとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  RX-8
179.8万円323.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1490 排気量(cc) 1308
91~120 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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