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N-VANとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GRヤリス
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 224
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビBカメラLEDヘッドTV衝突軽減

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビTV LEDライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 純正DSPオーディオTV 両スライド Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ SDナビ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ギャザズ9インチナビ フロントドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 元当社試乗車

    本体価格
    174.8万円

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    825万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 3ドア1.6RZハイパフォーマンス 4WD

    本体価格
    422万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    419万円

関東
535
135.4万円
関西
306
134.4万円
東海
381
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
310
138.6万円
東北
146
139.8万円
北陸・甲信越
149
141.7万円
中国
94
138.8万円
四国
71
130.1万円
地域別台数
関東
75
430万円
関西
35
436.3万円
東海
61
443.3万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
359.9万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円

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N-VANとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GRヤリス
119.8万円201.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
53~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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