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ルークスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  GRヤリス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
5946 中古車掲載台数 233
  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 禁煙車 オートライト キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 純正ナビワンセグオートエアコンエアバック

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション メモリ―ナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビTV Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 ルークス 660 E 修復歴ナシ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    11万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション Pパイロット/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 E 純正オーディオ スライドドア スマートキー

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンド 9ワイドナビTV 左右HFオート

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全P HKS車高調 純正サス有

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS バックカメラ Bluetooth ドラレコ装備

    本体価格
    228万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正DA TV ドラレコ セーフティセンス ETC

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー 限定車

    本体価格
    799万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    373.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD TRDエアロ カーボンルーフ コンフォート

    本体価格
    660万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオナビTV BSM

    本体価格
    244.8万円

関東
1712
128.7万円
関西
785
131.4万円
東海
827
132.4万円
北海道
193
139.3万円
九州
1022
134.2万円
東北
533
132.9万円
北陸・甲信越
327
133.4万円
中国
332
131.5万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
82
416.9万円
関西
31
426.8万円
東海
55
440.6万円
北海道
8
502.2万円
九州
23
397.8万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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ルークスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  GRヤリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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