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クラウンクロスオーバーとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  セドリック
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
986 中古車掲載台数 105
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス装備

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ ACC プリクラ レーンアシスト クリアランスソナー BSM エアシートヒーター SOSコール パノラマミックビューモニター フロントガラスデフロスター HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    442.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ ビルトインETC ドラレコ前後

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入・純正12.3型DA・全周囲・デジタルM・ヘッドアップディスプレイ・BSM・ワイヤレス充電・AC100V1500W・電動リアゲート・電動シート・衝突軽減B・クリアランスソナー・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター DAナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    453万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    493万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ETC バックカメラ パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    395万円

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  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

関東
254
445.2万円
関西
146
441.3万円
東海
171
449.7万円
北海道
68
459.2万円
九州
112
469.9万円
東北
76
465.2万円
北陸・甲信越
64
465.9万円
中国
51
469.8万円
四国
44
452.6万円
地域別台数
関東
40
156.2万円
関西
10
80.9万円
東海
9
207万円
北海道
11
174.3万円
九州
8
109.6万円
東北
3
125.3万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
13
182.4万円
四国
9
105.4万円

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クラウンクロスオーバーとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  セドリック
435万円755万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 2495~2987
186~272 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は986台、セドリックの中古車は105台掲載しています。
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