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ランドクルーザーFJとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザーFJとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザーFJ   ホンダ  エリシオン
VS
690万円
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中古車相場 18.9万円179.1万円
エリシオンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 登録済未使用車/パノラミックビューモニター/保証R13年6月/純正ラバーマット/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パーキングサポートブレーキ/プリクラッシュセーフティ/4WD/ETC2.0

    本体価格
    690万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター/本革シート/運転席パワーシート/純正HDDナビ/DVD/CD録音機能/TV/ETC/バックカメラ/HID/フォグライト/両側電動スライドドア/スマートキー/前席シートヒーター/純正アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 4WD/ルーフレール/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/キーレス/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 検 2年/後期/半革/禁煙/両側Pスラ/後モニター/ETC/ナビ/TV/CD/DVD/Aライト/AAC/HID/フォグ/ステアスイッチ/Mウインカー/Dバイザー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン リヤオートエアコン 電動格納ミラー スマートキー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 純正ナビ 後席モニター バックカメラ フロントセンサー スマートキー フォグランプ ETC デュアルオートエアコン クルーズコントロール ハーフレザーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ETC.ナビ.キーレス.スライドドア.バックカメラ.盗難防止装置.

    本体価格
    31万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 純正ナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・スマートキー・両側パワースライド・電動格納ミラー・ETC・社外アルミホイール・車庫調(純正サス有)

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 黒半革 V6/J35Aエンジン キャプテンシート7人乗 I-VTCE フリップダウンモニター 地デジTV 純正HDDナビ CD/DVD再生 バックカメラ 両側電動スライド 純正エアロ ウッドコンビハン

    本体価格
    65万円

関東
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東海
1
690万円
北海道
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九州
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
58
59.2万円
関西
18
63.1万円
東海
8
60.4万円
北海道
7
79.8万円
九州
8
51.1万円
東北
14
48.3万円
北陸・甲信越
5
47.9万円
中国
2
55.3万円
四国
3
35.9万円

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ランドクルーザーFJとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザーFJ   ホンダ  エリシオン
450万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4575×1855×1960 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2693 排気量(cc) 2354~3471
163 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

コンパクト化で機動性高めた新FJ登場

トヨタがランドクルーザーに新シリーズ「FJ」を追加し発売した。扱いやすいサイズとしつつ、ラダーフレーム構造や高いホイールアーティキュレーション(悪路でのタイヤの浮きづらさ)を採用し、従来の信頼性・耐久性・悪路走破性を継承。ホイールベース短縮により優れた機動性と最小回転半径5.5mを実現した。2.7Lガソリンエンジンと6速ATを組み合わせ、日常域での扱いやすさも確保。スクエアなキャビンを基調としたデザインに遊び心を加え、カスタマイズ性も高めた新たな入門的ランクルである。(2026.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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