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1シリーズとV50を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ボルボ  V50
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
905 中古車掲載台数 46
  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート&Mベルト ブラックグリル ACC

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 元レンタカー バックカメラ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動トランク 純正ナビ 18インチAW

    本体価格
    349万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車・テクノロジーPKG・ハイラインPKG AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・プライバシーガラス・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・インテリアカメラ・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーP ヘットアップディスプレイ スポーツシート シートヒーター 純正17インチアルミ 全方向カメラ コンフォートアクセス ミラーETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 セレクトパッケージ ストレージパッケージ 前後ドラレコ 18AW アルカンターラMスポーツ電動シート パドル 青ブレーキ シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 全国2年保証HarmanKardonサウンドヴェガンザモカコンフォートアクセスオートトランクUVカットガラスF電動シート/ヒーターアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HUDワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    394.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートP ハイラインP 有償カラー

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AW ハイラインPKG テクノロジーPKG ヴェガンザ革 シートヒーター ハーマンカードン カーブドディスプレイナビ 全方位カメラ ヘッドUPディスプレイ オートトランク デモカー

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社レンタ テクノロジーPKG 追従型クルコン ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス LEDヘッドライト 電動シー カーブドディスプレイ アンビエントライト 電動トランク 17AW ワイヤレス充電

    本体価格
    319万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ /ワンオーナー/インテリジェントセーフティ/パーキングサポートP/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/クルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    49万円

関東
359
232.6万円
関西
201
226.9万円
東海
149
260.7万円
北海道
9
270.3万円
九州
100
247.1万円
東北
24
195.6万円
北陸・甲信越
28
208.3万円
中国
22
217.6万円
四国
13
280.2万円
地域別台数
関東
23
45.5万円
関西
11
42万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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1シリーズとV50のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ボルボ  V50
478万円728万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2521
149~300 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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