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ヴェゼルとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
5192 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 半革シート LEDヘッド シーケンシャルウィンカー アダプティブクルーズ 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC HondaSENSING シートヒーター ドラ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダ認定中古車2年保証付4WDワンオーナー車/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ディスプレイ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/ルーフレール

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    38万円

関東
1437
240.8万円
関西
640
248.5万円
東海
783
256.2万円
北海道
259
231.9万円
九州
732
241.5万円
東北
450
226.7万円
北陸・甲信越
381
251.6万円
中国
290
241.3万円
四国
220
242.1万円
地域別台数
関東
21
46万円
関西
9
41.7万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ヴェゼルとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
227.9万円396.9万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
106~118 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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