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ゴルフとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ロードスターRF
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 128万円438万円
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1005 中古車掲載台数 269
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 当社デモカー HDDナビ ETC DVD再生

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デジタルメーター  ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 2015年モデル 初度登録12月 限定車 スマートキー プレミアムED専用アルミ 純正ナビ バックカメラ ETC Kenwood前後ドラレコ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    61.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CL CL ゴルフ2前期モデル 全塗装 レストア整備車両 明細有 後期エアコ&パワステ移植 ウッドハンドル

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 衝突軽減B パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ LEDライト パワーシート シートヒーター スマートキー ナビTV ドライブレコーダー キーレス ETC2.0 盗難防止 エアコン

    本体価格
    316.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ACC トラベルアシスト レーンチェンジアシスト IQライト 17インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ スマートエントリー Discoverパッケージ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    346.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    257.7万円

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    本体価格
    216.8万円

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    243.9万円

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    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/タン革シート/シートヒーター/BOSEサウンド/マツコネ/DVD/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    204.9万円

関東
404
258.6万円
関西
190
264.4万円
東海
110
248.8万円
北海道
41
232.3万円
九州
82
225.7万円
東北
50
221.6万円
北陸・甲信越
54
249.9万円
中国
52
230.1万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
113
257.2万円
関西
40
286.4万円
東海
42
257.2万円
北海道
7
277.9万円
九州
16
264.9万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
17
258.3万円
四国
7
283.9万円

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ゴルフとロードスターRFのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ロードスターRF
291.6万円792.8万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
999~1984 排気量(cc) 1997
110~333 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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