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ゴルフとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フーガハイブリッド
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 120
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 4WD 新品天張貼替済 OZ18AW PIAAフォグ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ディスカバープロ/バイキセノンパッケージ

    本体価格
    104.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ビルシュタイン車高調 NEEZ18inホイール

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI /ハーマンカードン/DCCパッケージ

    本体価格
    416万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ付き

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ 前後PDC 衝突軽減 ACC 18AW

    本体価格
    158.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 電動黒革 フルセグナビ キセノン ETC2.0

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビTV 17インチAW ETC

    本体価格
    48万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ HDD 白革 BOSE エアシート 全方位運転支援S

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    123万円

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    92.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート/セーフティシールド/HID

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    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 革シートエアコン

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ダウンサス 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    124.9万円

関東
412
250.1万円
関西
152
224.7万円
東海
139
253.5万円
北海道
38
184.2万円
九州
84
226.4万円
東北
49
199万円
北陸・甲信越
50
172.9万円
中国
80
213万円
四国
20
211.4万円
地域別台数
関東
62
113万円
関西
17
162.8万円
東海
11
113.1万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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ゴルフとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フーガハイブリッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
999~1984 排気量(cc) 3498
110~333 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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