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アルトとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
5.5万円270万円
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中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4491 中古車掲載台数 143
  • スズキ アルト 660 VP バックカメラ 5速MT 4人乗り 4ナンバー貨物車 禁煙車

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CDオーディオ・シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L SDナビ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC アイドリングストップ アイドリングストップ

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT・ターボ・CD再生・電格ミラー

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 L エコアイドル 横滑り防止装置付き 運転席助手席エアバッグ シートH PW セキュリティアラーム キーレス PS 運転席エアバック ABS エアコン 安全ボディ オートライト

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 S CD 運転席側シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    99.9万円

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    199万円

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    378万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 限定車

    本体価格
    131万円

関東
1027
74.7万円
関西
556
70.2万円
東海
498
72.8万円
北海道
303
79.2万円
九州
693
66万円
東北
495
73.3万円
北陸・甲信越
424
69.4万円
中国
346
73.2万円
四国
149
59.3万円
地域別台数
関東
49
268.3万円
関西
28
308.8万円
東海
17
269.3万円
北海道
5
122.6万円
九州
15
274.2万円
東北
9
289万円
北陸・甲信越
14
244.1万円
中国
3
175.3万円
四国
3
267万円

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アルトとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
94.4万円170万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
46~49 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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