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595とup!を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  up!
VS
65万円515万円
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中古車相場 12万円257万円
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492 中古車掲載台数 240
  • アバルト 595 1.4 ディーラー車 前後ドラレコ 純正16インチ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ OPナビ フルセグ バックカメラ HID

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    363.2万円

  • アバルト 595 F595 右ハンドル 5速マニュアルミッション

    本体価格
    381万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT Carplay 半革 ソナー Bキャリパー ETC

    本体価格
    320.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ サービスカーアップ 認定中古車

    本体価格
    263万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ラッピング施工プラン ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 F595 レコードモンツァマフラー シートカバー付

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 1.4 1オ-ナ- 禁煙 左H 5MT HID タイベル交換

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー ドラレコ

    本体価格
    330万円

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  • フォルクスワーゲン up! UP! ホワイトアップ! ワンオーナー車・シートヒーター・ETC

    本体価格
    57.2万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC・ポータブルナビ・バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! フォグ 前席シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    97.4万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 純正オーディオ オートライト ETC MT付AT

    本体価格
    94.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス Bluetooth接続 ブレーキアシスト

    本体価格
    106.3万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! シティブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    75.1万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒータークルコンキーレスETC

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! スタッドレス&ホイール4本付

    本体価格
    55万円

関東
184
251.8万円
関西
101
254.1万円
東海
90
286.8万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
24
261.1万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
17
247.4万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
69
99.8万円
関西
35
101.1万円
東海
39
96.5万円
北海道
14
56.6万円
九州
29
65.9万円
東北
18
67.9万円
北陸・甲信越
17
91.2万円
中国
14
87.9万円
四国
5
61万円

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  up!
293.8万円486万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1368 排気量(cc) 999
145~180 最高出力(馬力) 75~116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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