スマホ用ページを見る
Sクラスクーペ(2019年10月～)の中古車・中古車情報
メルセデスＡＭＧ Sクラスクーペ 2019年10月～（全国）の中古車
5台
5台
- クーペ
- 白Ｍ
メルセデスＡＭＧ
Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG クーペ
全国へご納車可能です。お気軽にご相談ください!詳細は中古車スタッフまで！お気軽にご連絡下さい♪＜箕面無料ダイヤル＞0078－9711－274204
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 2万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
大阪府
箕面市
「２０２４冬の認定中古車フェア」を開催！★★特選車★★をご用意しております！
- クーペ
- 白
メルセデスＡＭＧ
Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 1.9万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- クーペ
- 灰
保証の種類を表示しています
メルセデスＡＭＧ
Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 1.6万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- クーペ
- 黒Ｍ
保証の種類を表示しています
メルセデスＡＭＧ
Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD OP199/AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/赤革
カーボンFリップ・ドアミラーカバー・サイドスカート・Rディフューザー・エンジンカバー・インテリアトリム/FシートH＆ベンチレーター/パノラマSR/ロワリング/スペーサー
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 1.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
メルセデスＡＭＧ
Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 2.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
Sクラスクーペに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2023/02/11投稿
２０２０年にSクラス クーペを２台購入し、使用しています。２０２１年新型が出る？という話でしたが、ＥＶシフトや新型Ｓクラスの不振もあり、完全に中止とのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となったようです。 Ｓ４５０とＳ６３ＡＭＧですが、これとは別に、Ｓ５６０も何度か乗っており、４ＭＡＴＩＣとカブリオレについても感想を書いてみます。 Ｓ４５０クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。４駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。５６０と比べるとフロントが軽いので、回頭性がすごく良い。フロントのみ１０ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。 Ｓ５６０クーペは、４ＭＡＴＩＣのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、４５０とは全く異なる車。Ｖ８特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、４５０と比べるとフロントが約６０キロヘビーで、回頭性の遅れはあるが、安定感は増している。こちらもフロントのみ１０ミリだけ下げてベストバランス。 Ｓ５６０カブリオレは、ＦＲとなり、前２台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、ＦＲの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、４ＭＡＴＩＣが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、５０年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、ＥＶ一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。 最後にＳ６３ＡＭＧ。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ＥＳＰなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ１０ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Ｓクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。 いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ Ｇａｒａｇｅさん（栃木県）
メルセデスＡＭＧ Sクラスクーペ
Sクラスクーペの関連情報
Sクラスクーペの最新モデル情報
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2019.1）
メーカー車名選択
メーカーをまたいで複数選択が可能です。(最大10件まで)
モデル・グレード選択
複数選択が可能です。(最大10件まで)
モデル・グレードを選択してください
1/10件選択中
Sクラスクーペ(17)
地域選択
複数選択が可能です。(最大10件まで)
地域を選択してください
市区町村選択
複数選択が可能です。(最大10件まで)
市区町村を選択してください
0/10件選択中
