デカ可愛い

総合評価

4点

2006/02/20投稿

初めてのマイカーで本当は違う車を買おうと思っていましたが、試乗してエンジン音の違い、思っていた以上の車内の広さ、何よりギアとブレーキがコラムではなくサイドなのに惹かれてその日に決めました♪

ゲストさん

ダイハツミラジーノ1000
コンパクト一般車

総合評価

4点

2017/09/09投稿

軽タイプで多少馬力があるものを選ぶには、この車は非常に良かった。お金の面は（軽に比べ）マイナスかもしれないが、車自体の性能や、見た目、レア度を考えると、確実にプラスの車。ただし、今の世の中の流れ（燃費重視、なるべくお金を車にかけない）を考慮すると、少し外れている車かもしれない。車体を手放す際も、人気等を考慮すると、今は価値がないのかも。。。こういった特別モデルが軽にあるのも、車の一つの楽しみだと思う。今後もこういった特別モデルと作っていってほしい。

たいさん（愛知県）

ダイハツミラジーノ1000
外車のような

総合評価

4点

2013/02/16投稿

他の軽自動車よりも狭く感じますが、外車のような見た目が気に入った方には気にならないかもしれないです。

ゲストさん

ダイハツミラジーノ1000

評価の低いレビュー・評判

中途半端な印象

総合評価

3点

2013/03/27投稿

税金などの維持費などを考えると、１０００ｃｃであることのメリットをほとんど感じない。

ゲストさん

ダイハツミラジーノ1000
とくになし。

総合評価

3点

2013/03/24投稿

この車はとても珍しい車です。１０００ccは維持費もかかるし、そんなにジーノ６６０ccの後期型と内装も外装も変わらないので、私は、６６０ccをお勧めします。でも、パワーだけを求めるならば、１０００ccをお勧めします。

ゲストさん

ダイハツミラジーノ1000
ミニクーパー風国産車

総合評価

3点

2013/03/22投稿

基本的には軽自動車の１Ｌ仕様です軽自動車より動力性能などのバランスが良い感じがしました

ゲストさん

ダイハツミラジーノ1000

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リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8）

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