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550マラネロ(群馬県)の中古車・中古車情報
フェラーリ 550マラネロ（群馬県）の中古車
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550マラネロに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
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総合評価
5点
2013/12/14投稿
メンテナンスに投資する価値のあるハイパフォーマンスなシャシーとエンジン、落ち着いた存在感。 維持はそこそこかかるのに、 リセールは安いです。 是非、終生のパートナーの一台に‥
ゲストさん
フェラーリ 550マラネロ
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総合評価
4点
2026/07/18投稿
ここ数年で少しずつ価値が上がってきているようだ。特にマニュアルシフトのフェラーリとしては最後のモデル(599の特別マニュアル仕様は除く)であり、今後の更なる価値の高まりを期待する。
MTさん（神奈川県）
フェラーリ 550マラネロ
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総合評価
4点
2026/02/24投稿
たくさんの素晴らしい車が世界中にありますが、間違いなく世界一の車です！エンツォの残してくれた世界遺産
範コックさん（大阪府）
フェラーリ 550マラネロ
評価の低いレビュー・評判
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総合評価
2点
2017/09/07投稿
周囲からあまり手が掛からないと聞いたマラネロですが、修理にお金かなりかかります。部品の入手もそろそろ欠品が。修理期間も長くなること覚悟です。意地で直しましたが、維持が大変。部品も高いです。楽しむなら車両代金と同等位整備・修理費を用意すること。それなら、フェラーリの新車買った方が良いと思います。壊れませんから。例え、壊れても保証期間中。４５８以降の車両なら安心ではないでしょうか。それほどネオクラッシックな車両と付き合うのには覚悟がいります。５１２ＢＢやテスタロッサも維持大変だろうな。甘く見てはなりません。しっかりとした目利きの販売店と付き合うこと。多少の事は目をつぶる大らか性格の持ち主か、自虐的に修理マニアにはラテン系合います。車は壊れてはいけないと思う方、日本車か、ドイツ車に。
車趣味で泣いてますさん（東京都）
フェラーリ 550マラネロ
550マラネロの関連情報
550マラネロの最新モデル情報
デイトナ以来のV12FRクーペ
スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1）
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