1,520台
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SAT(デュオニック) 175PS 最大積載量3.4t
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標準幅/10尺、ラッシング2段、下段シマ板、助手席側スライドドア、導風板サイドバンパー/2段、マーカー/3対、ラメオールペイント、メッキパーツ多数、バックモニター
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積載量:3,450kg 荷台内寸:442×207×38 UNIC(URG264 フックイン)床:板張り カスタム 車両総重量:7,495kg
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積載量:3,000kg 荷台内寸:305×159×37 新明和(DR2-0110SY)手動コボレン付 車両総重量:5,925kg
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荷台板張り・長さ307幅160高さ36・極東垂直PG・600kg・高さ88・電格ミラー・LDWS・社外ナビ・フルセグ・車両総重量4515kg
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土砂禁(一時抹消中のお車は新規登録の際に構造変更が必要になる場合があります)
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丸環3対・ロープ穴3対・内寸620x212x40
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2点
2008/02/22投稿
キャンターのオートマ垂直パワーゲート付全低床トラックである。 こうして、仕様を文面にして見ると非常に使いやすいトラックの様に思える。 確かに4600ccのエンジンは、荒々しいパワーを絞り出す。高速道路では、普通に140kで、走れてしまうのは、流石にパワーのMITSUBISHIである。高速に於いては、T社のトラックなどは、止まっているかの様に見える。トラック界のハイウェイスターと言っていい。 だが、足回りの品の無さが、全てを台無しにしている。荒れた路面では、とにかくピョンピョンとよく跳ねる。棚に置いた名刺をひっくり返して、床に落とした回数は100を下らない。ロデオの気分である。 乗用車的な乗り味が好きなら、迷わずT社のトラックをおすすめする。尚、現行キャンターは改善されている様だ。
ゲストさん
三菱ふそう キャンター
2点
2023/11/14投稿
5点
中古車、トラックの事ならお任せください!
5点
このご縁を大切に・・・をモットーに!スタッフ一同心よりお待ちしております!
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