すかいはいつさん(男性/福岡県)
投稿日: 2008年2月22日
2点
キャンターのオートマ垂直パワーゲート付全低床トラックである。
こうして、仕様を文面にして見ると非常に使いやすいトラックの様に思える。
確かに4600ccのエンジンは、荒々しいパワーを絞り出す。高速道路では、普通に140kで、走れてしまうのは、流石にパワーのMITSUBISHIである。高速に於いては、T社のトラックなどは、止まっているかの様に見える。トラック界のハイウェイスターと言っていい。
だが、足回りの品の無さが、全てを台無しにしている。荒れた路面では、とにかくピョンピョンとよく跳ねる。棚に置いた名刺をひっくり返して、床に落とした回数は100を下らない。ロデオの気分である。
乗用車的な乗り味が好きなら、迷わずT社のトラックをおすすめする。尚、現行キャンターは改善されている様だ。
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コメント:9件
何故? トヨタのレビューの時は三菱の名前を出しているのに、三菱のレビューの時はトヨタを「T社」と遠回しに書くのは何故ですか?
トヨタの回し者?
ゲストさん
コメントありがとうございます。 使いわけについては、特に意味はありません。次候補に出た物を使っています。普段のレポートをする際にT社と書き込みしますとTOYOTAだと分りますが、M社と書き込みしますとMAZDA等も含まれてしまう為です。
現在は、トラックではMITSUBISHI2台、TOYOTA3台、日野1台、その他の乗用車を数台(常時入れ替わります。)、目的に応じて乗り分けており、それぞれに美点があると感じます。
ゲスト様の方で不快に感じられました点がありましたら、この場を借りまして、お詫びして置きます。今後もよろしくお願いします。
すかいはいつさん(投稿者)
三菱ふそう 前より品質、下がりしてませんか? あまりスピード出さない方向で使用してください。
ゲストさん
ふそう スピードはひかえてください 他人の人生も奪う事になり兼ねません 前より品質悪くなってきたような?
ゲストさん
アドバイス アドバイス有り難くいただきます。流石にアラフォーに入り、スピードは怖くなっております。
ゲストさん
品質 リーコール時代よりも、いま品質はわるくなってると思います
ゲストさん
? 品質の良い部品を使い、環境だけでなく、人にも優しい車を造るメーカーで、在ってほしい。
ゲストさん
ですね ユーザーも賢くなってますから、小手先細工は通用しなくなりましたね
すかいはいつさん(投稿者)
何故 何故ふそうは、強度不足部品を補強して、トラックを生産しつずけるの? 良品だけではキャンターは生産出来ないのか、な、?
ゲストさん