デドラ(ランチア)の中古車・中古車情報

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ランチア デドラ(全国)の中古車

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ランチア FLAMINIA GTL 3C 2+2

ランチア FLAMINIA GTL 3C 2+2

本体価格 1078.0万円
ランチア デルタ 1.6ディーゼルターボ

ランチア デルタ 1.6ディーゼルターボ

本体価格 158.0万円
ランチア イプシロン 後期モデルBカラー

ランチア イプシロン 後期モデルBカラー

支払総額 93万円
本体価格 78.0万円
ランチア ムーザ 1D.F.N

ランチア ムーザ 1D.F.N

本体価格 188.0万円
ランチア イプシロン 1.4DFN

ランチア イプシロン 1.4DFN

本体価格 27.6万円
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デドラの関連情報

デドラの新着クチコミ

クチコミ件数3

ハイセンスで伝統あるしっかりとした作り込みがされた車

総合評価

4

シートの座り心地、走行性能は抜群で当時は周りの人からうらやましがられる存在の車でした。現在では古くなってしまったため現代の車と比較するのは酷ですが伝統のあるしっかりとした作りこみがされていた車だと思…

高揚感のあるサウンド

総合評価

3

エンジン音や排気音、操作系のフィーリングなど国産車にはない良さが魅力です。

お勧めです

総合評価

4

問題なく運転できました 走りやすくお勧めです

デドラの最新モデル情報

国産車のディーラーで販売されたイタリア車

デドラは1990(H2)年にデルタの4ドアノッチバックモデルとしてデビュー。フィアットティーポを“親”とする一連のフィアットグループ用コンパクトカーで、兄弟車にはアルファロメオ155や145、フィアットテムプラなどがある。翌年1991(H3)年5月からデドラ2.0i.e.を日本へ導入。マツダ系オートザム店が正規ディーラーとして販売した。デルタとはホイールベースが同じだが、全長は30mm以上も長く、優れたパッケージングとランチア特有のインテリアデザインが魅力だ。内装はランチアらしく、アルカンターラやウッドパネルを多用している。ヨーロッパではステーションワゴンタイプが人気で、販売台数の半数以上をワゴンが占めた。搭載されるエンジンは1.6Lから2L。上級グレードのインテグラーレHFには2L、169psターボエンジンが搭載された。フルタイム式4WDの組み合わせも可能。ステーションワゴンは1994(H6)年に追加されたもの。日産の初代プリメーラとそっくりさん、でもある。(1991.5)