JC089.4～10.8km/L ※10・15モード 9.8～11.6km/L
次世代レクサスの先駆となるコアセダン
レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 215～318 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4850x1840x1455/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2499～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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9.8km/L (66L) ※10・15モード 10km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 646.8km | 670万円 |
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9.8km/L (66L) ※10・15モード 10km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 646.8km | 680万円 |
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9.9km/L (66L) ※10・15モード 10km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 653.4km | 620万円 |
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9.9km/L (66L) ※10・15モード 10km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 653.4km | 580万円 |
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9.4km/L (66L) ※10・15モード 9.8km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 620.4km | 710万円 |
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9.4km/L (66L) ※10・15モード 9.8km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 620.4km | 700万円 |
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9.4km/L (66L) ※10・15モード 9.8km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 620.4km | 660万円 |
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9.4km/L (66L) ※10・15モード 9.8km/L |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 620.4km | 620万円 |
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10.8km/L (66L) ※10・15モード 11.6km/L |
2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 712.8km | 600万円 |
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10.8km/L (66L) ※10・15モード 11.6km/L |
2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 712.8km | 590万円 |
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10.8km/L (66L) ※10・15モード 11.6km/L |
2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 712.8km | 550万円 |
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10.8km/L (66L) ※10・15モード 11.6km/L |
2499cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 712.8km | 510万円 |
