JC0817.8km/L ※10・15モード 19.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08729.8km / 10・15 787.2km
次世代ユニットを搭載した新グレードを設定
新デザインのラジエターグリルを採用。シート生地が変更されるなど、内外装の変更を実施。また、次世代型ユニットである1.3LのSKYACTIV-Gエンジンにi-stopを組み合わた新グレード、13-SKYACTIVを設定。ハイブリッドに匹敵する10・15モード燃費30km/Lを達成した。(2011.6)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3900x1695x1475mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1815x1425x1220mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1020kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2490mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 14.2kg・m/4000rpm | 最高出力 | 113ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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25km/L (35L) ※10・15モード 30km/L |
1298cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 875km | 140万円 |
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19km/L (41L) ※10・15モード 21km/L |
1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 779km | 114.9万円 |
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18.2km/L (41L) ※10・15モード 21km/L |
1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 746.2km | 114.9万円 |
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16.6km/L (41L) ※10・15モード 17.8km/L |
1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 680.6km | 137.2万円 |
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20.2km/L (41L) ※10・15モード 23km/L |
1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828.2km | 129万円 |
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17.2km/L (41L) ※10・15モード 19.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 705.2km | 133.5万円 |
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17.8km/L (41L) ※10・15モード 20km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 729.8km | 133.5万円 |
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17.2km/L (41L) ※10・15モード 19.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 705.2km | 162.2万円 |
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25km/L (35L) ※10・15モード 30km/L |
1298cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 875km | 147万円 |
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20.2km/L (41L) ※10・15モード 23km/L |
1348cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828.2km | 119.9万円 |
