JC08-km/L
ターボ高効率化技術などが導入され、性能がさらに向上
3.8LのV6ツインターボに、GT-R・NISMOに採用されるターボ高効率化技術「アブレダブルシール」が採用された。また、Rモード時におけるシフトスケジュールの見直しや、軽いブレーキ踏力で制動力が立ち上がるコントロール性の良いブレーキの採用などが行われた（2019.6）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 570 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4710x1895x1370 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 3799 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (74L) |
3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1063.2万円 |
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-km/L (74L) |
3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1254万円 |
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-km/L (74L) |
3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1210.6万円 |
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-km/L (74L) |
3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1314.9万円 |
JC0811.6～12.2km/L
JC087.8～15.8km/L
JC08-km/L
JC089.4～13.2km/L
10・157.6～9km/L
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