歴代カローラのDNAが各所に生きていると感じます。

総合評価

5点

2021/03/02投稿

RAV４（４WD）を２台乗り継ぎました。それぞれ１２万キロ超走り、今回も新しく出るRAV４（４WD)を購入しようと思いましたが、車体サイズが大きくなってしまい購入車種を再考することにしました。考慮した点は①ガソリン車②アイドルストップ機能がないこと③SUV、あるいは、ワゴン④排気量１．８L前後⑤必須条件ではありませんが、出来れば４WD（４輪駆動）これらを念頭に車種を検討しましたが、なかなかピッタリと希望に合致する車種が見つかりませんでした。ガソリン車であること、アイドルストップ機能の無いこと、ワゴン車であることから、第１候補にカローラツーリングが上がりました。以前、初代カローラフィールダーSのマニアル車に乗っていて、カローラに対しては良い印象がありました。（海外への赴任が決まり５万キロ走行後に手放しました。）そんな経緯で、ネガティブな点もありますが、カローラツーリングを購入しました。５，０００キロ走行して思うのは、車体サイズ（長４４９５幅１７４５高１４６０）が日本での使用（私の使用勝手）には丁度良く感じます。運転していてストレスを感じることはありませんし、視界も良好です。エンジンも通常の運転でストレスを感じさせることはありません。洗車も楽です。（RAV４と比較して）春になったら、車中泊にて地方に行こうと思っていますが、車内で寝るのも問題なさそうです。以前は毎月、高速道路を５００ｋｍ／日以上、運転していましたので、大きな車の方が楽でしたが、最近は走行距離が大幅に減っていますので、大きな車（大排気量）が欲しいとの要望が無くなったこともあり、兎に角、街中、郊外を気を遣わず運転したいと思います。そういう意味では、この車（モデル）は最善の選択だったと納得しています。

Aちゃんさん（静岡県）

トヨタカローラツーリング
デザインと燃費最高！

総合評価

5点

2021/08/17投稿

知性的デザインと燃費でベストチョイス。ステーションワゴン使いより乗用車として使う車だと思うので室内空間を重視した設計が望まれる。せっかく上質な仕上がりなのに、販売戦略で若者のレジャー用というイメージを持たせてしまうのはあまりに惜しい。

アマゾンの半魚人さん（神奈川県）

トヨタカローラツーリング
次に買う車のイメージが固まった

総合評価

5点

2020/07/12投稿

見返してみると思ったより欠点の多い車だとは思うが、自分にはとてもちょうど良い車に感じた。さすがカローラ、日本に合わせた良い設計にしてくれた。元々自分の中でカローラは、世界戦略車・モータースポーツのイメージが強かったので、なんとなくスポーティという感じであったが、この車でハッキリとそれが固まった。実用性はもちろんキビキビ走る楽しさも兼ね備えたステーションワゴン、次はこれを愛車に迎えたいと思う。とはいえダイナミックフォースエンジンの採用は待ちたいな、燃費も出力もフィーリングもダンチなので。この前の限定版（2000Limited）は一瞬で売り切れてしまったが、この市場の反応が次に繋がることを願う。

2Lさん（長野県）

トヨタカローラツーリング

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パワートレインの刷新および最新の安全機能を採用

ハイブリッド車は、すべての電動モジュールを刷新したシステムを採用。素早く軽やかな発進と伸びやかな加速が実現された。エンジン車は、優れた燃費性能と走りの楽しさを追求した1.5Lガソリンエンジンを採用。また、機能が拡大された「トヨタセーフティセンス」が用いられ、コネクティッドナビ対応の8インチおよび10.5インチのディスプレイオーディオの設定など、利便性の向上が図られた。（2022.10）

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