206 1999年5月～2007年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

プジョー 206

1999年5月～2007年3月生産モデル

03年（H15）8月、MC時のXSのフロント (1/4枚)

総合評価

3.5点

デザイン：4.1
走行性：3.6
居住性：3.1
運転しやすさ：3.5
積載性：2.8
維持費：2.6

クチコミ件数 34件｜ハッチバックランキング287位

新車時価格176.9〜308.7万円

中古車平均価格36.6万円

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)

基本スペック

全長 3.84m～4.02m 全高 1.44m～1.45m 全幅 1.67m～1.68m	最高出力	74～177ps
	燃費(10.15モード)	12.0～15.0km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	1360～1997cc
	乗車定員	4～5名

マイナーチェンジ一覧

2006年10月～2007年3月生産モデル

中古車平均価格-万円

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により一部モデルの車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）

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- スタイル
  新車時価格（税込） 191万円
- XS
  新車時価格（税込） 200.6万円
- XS
  新車時価格（税込） 211.1万円
- グリフ
  新車時価格（税込） 235万円
2006年6月～2006年9月生産モデル

中古車平均価格29.9万円

廉価グレードの仕様変更

廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した。外観ではフロントバンパーの形状を変えたほか、バンパーやサイドモールをボディと同色として外装のフルカラー化を実施。シート地を上級グレードと同じにするなど、装備を充実させている。（2006.6）

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- スタイル
  新車時価格（税込） 189万円
- XS
  新車時価格（税込） 200.6万円
- XS
  新車時価格（税込） 211.1万円
- グリフ
  新車時価格（税込） 233万円
2004年9月～2006年5月生産モデル

中古車平均価格-万円

05年モデル発売

細部を変更した05年モデルを発売した。（2004.9）

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- スタイル
  新車時価格（税込） 176.9万円
- スタイル
  新車時価格（税込） 187.4万円
- XS
  新車時価格（税込） 200.6万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税込） 203.7万円
- XS
  新車時価格（税込） 211.1万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税込） 214.2万円
- シエロ
  新車時価格（税込） 220万円
- グリフ
  新車時価格（税込） 227.9万円
- ローランギャロス
  新車時価格（税込） 233.1万円
- RC
  新車時価格（税込） 308.7万円
2003年8月～2004年8月生産モデル

中古車平均価格69.9万円

内外装を変更してオーディオの仕様を統一

前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備化した。(2003.8)

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- スタイル
  新車時価格（税抜） 168.5万円
- スタイル
  新車時価格（税抜） 178.5万円
- XS
  新車時価格（税抜） 191万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 194万円
- XS
  新車時価格（税抜） 201万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 204万円
- ローランギャロス
  新車時価格（税抜） 222万円
- S16
  新車時価格（税抜） 237万円
- RC
  新車時価格（税抜） 294万円
2002年9月～2003年7月生産モデル

中古車平均価格32.5万円

03年モデル発売

細部を変更した03年モデルを発売した。（2002.9）

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- スタイル
  新車時価格（税抜） 165万円
- スタイル
  新車時価格（税抜） 175万円
- XS
  新車時価格（税抜） 187万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 189.5万円
- XS
  新車時価格（税抜） 197万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 199.5万円
- ローランギャロス
  新車時価格（税抜） 222万円
- S16 リミテッド
  新車時価格（税抜） 237万円
- XT リミテッド
  新車時価格 -万円
2001年2月～2002年8月生産モデル

中古車平均価格-万円

1.6Lエンジンの変更

1.6LのSOHCエンジンをDOHCの新エンジンに変更し、88psから108psへのパワーアップを図った。同時に従来は5速MT車だけの設定だった1.6L車に学習機能付きの電子制御4速ATを採用、同時に外観デザインも一部変更された。(2001.2)

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- XT
  新車時価格（税抜） 165万円
- XT
  新車時価格（税抜） 175万円
- XT
  新車時価格（税抜） 179万円
- XS
  新車時価格（税抜） 187万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 189.5万円
- XS
  新車時価格（税抜） 197万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 199.5万円
- ローランギャロス
  新車時価格（税抜） 220万円
- S16
  新車時価格（税抜） 245万円
1999年5月～2001年1月生産モデル

中古車平均価格35万円

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)

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- XT
  新車時価格（税抜） 165万円
- XT
  新車時価格（税抜） 175万円
- XT
  新車時価格（税抜） 179万円
- XS
  新車時価格（税抜） 183万円
- XT プレミアム
  新車時価格（税抜） 189.5万円
- S16
  新車時価格（税抜） 235万円
- GT
  新車時価格（税抜） 305万円