投稿日2013年2月11日
ヤスさん(福島県)
トヨタ
セルシオ
総合評価:4
デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:2
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 Fパッケージ |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
高級感があり装備の質が高く優越感が味わえた事 又、操作性、乗り心地も抜群でした
燃費が悪く、長く使用するとシートのヘタリ感が結構ある
人気の車種であり総合的にはやっぱり概ね高評価です
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投稿日2013年2月10日
買う時ネットさん(東京都)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 |
所有者 | 家族のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
車体が大きい割には小回りが利き運転しやすいです。
4000ccのV8ですが、もう少し小排気量のエンジンが選択できたら嬉しい。
ここまで耐久性のある高級車を作れるのはトヨタぐらいじゃないでしょうか。
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投稿日2013年2月10日
年齢ダウンロードさん(東京都)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:2
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 |
所有者 | 家族のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンをかけても、加速しても、高速で走行しても静かです。 車体が大きい割りに小回りが利くように感じました。
当然といえば当然ですが燃費がそれ相応に悪い。
高価な車ですが、耐久性を考えたら結構お徳かも知れません。
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投稿日2013年2月9日
もちもち活動さん(東京都)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:4|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:2
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 |
所有者 | 家族のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンをかけても凄く静か。走り出しても凄く静か。
エンジンはもう少し小排気量でも十分に走りそう。
トヨタ車にしては少々高めの価格設定ですが、価格以上の満足感を得られます。
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投稿日2013年2月4日
冒険王さん(岐阜県)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:4|走行性:5|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | - |
所有者 | 知人/友人のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
高級車と言わんばかりの豪華な内装です。アクセスを踏み込めば出だしの加速はすごく良く、スムーズに走れます。
燃費は良くなかったですし、タイヤサイズも大きいので維持費などがかさみます。
流石にトヨタを代表する車だけあって、内装にも拘り外観の落ち着いた感じは人を引きつけますね。
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投稿日2013年2月1日
猫さん(和歌山県)
トヨタ
セルシオ
総合評価:3
デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:-
特徴
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | - |
所有者 | 知人/友人のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | - |
車の重さを感じさせない加速 片手で軽々と操作できるハンドリング 室内の静粛性
エアコンとステアリングのトラブルが多く燃費、税金と維持費がかかる
加速性能、静粛性、乗り心地共に最高クラスのセダンでしたが今ではさすがに古いかな
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投稿日2008年1月23日
のぶリンさん(50代/男性/愛知県)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:3
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
画像付きにしました。この威圧感に剛性感、安定感、高速走ると良く分かります。本当、「いい車」です。ただ華やかさは若干欠けますが…十分に味わいたいです!
投稿日2008年1月21日
のぶリンさん(50代/男性/愛知県)
トヨタ
セルシオ
総合評価:5
デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:3
モデル | 1989/10~1994/9 |
グレード | 4.0 C仕様 |
所有者 | 自分のクルマ |
所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
はじめまして…この度セルシオを購入しました。以前は13系クラウン ロイヤルサルーンG V8に乗っておりました。クラウンも確かに捨てがたいのですがスタイルといい、最初にして最後のロイヤルサルーンGのV8は稀少ではありますが贅沢な悩みといいますか、高速走るとやや不満を感じるようになったのでこれを機に代替えしようと決意しました。昔、10系のB仕様に乗っておりましたので質感といい、造り込みといい、流石はトヨタのメルセデスだけあって、申し分ない「いい車」デス!僕は10系が1番好きです。今度こそ永く乗る意気込みでおります。