三菱 RVRは2018年に一新され、RV車群のエントリーモデルに徹する

カテゴリー: クルマ

タグ: 三菱 / 国産車 / クロスオーバーSUV / 男性向け / カップル向け / 独身向け / クール / カジュアル / ハイブリッド / 2WD / 4WD / デート / レジャー / 山登り / リゾート / スポーツ / キャンプ / 釣り / RVR

2016/01/10

▲次期RVRは、2015年の東京モーターショーに出品されたeXコンセプトのデザインをベースに開発され、クロスオーバーSUV商品群の中で手頃なサイズと価格を売りにする。FF方式のPHEVも用意されそうだ

2016年に予定されていたモデルチェンジが遅れた理由

2015年12月22日の記事で紹介した、三菱のクーペSUV。その煽りをくらった形となってしまったのが、次期RVRだ。2016年に予定されていたコンセプトXR市販版へのバトンタッチが白紙に戻されたことを受けて、2018年の登場となるようだ。

現行モデルは延命を迫られ、急きょマイナーチェンジでリフレッシュが図られることになった。さて、次期型はどうなっているのか。

▲2015年の東京モーターショーで発表された、eXコンセプト。その紹介ステージではエネルギッシュなBGMが使われていたのが印象的だった。eXコンセプトにこそ、次期RVRのヒントが隠されている

舞台裏で開発が進む次期RVRのエクステリアには、2015年の東京モーターショーで披露されたeXコンセプトの雰囲気が継承される。出品されたスタディモデルをあらためて眺めると、コンパクトなボディと適度に傾斜したハッチゲートには現行モデルの面影が残っており、次期RVRを暗示していたことは想像に難くない。

Bセグメントの日産ジュークやホンダヴェゼルよりもやや大きく、日産エクストレイルやトヨタハリアーよりは小さい絶妙なサイズ。真っ向からぶつかる競合車が少なく、独特のポジションを築くかもしれない。

華々しさ満開のショーモデルは、前後輪ともモーターで駆動する完全なEVに仕立てられていたが、市販時にはFF方式をベースにしたPHEVが用意される見通しだ。1.5L級のエンジンと電気モーターが搭載され、近場ならガソリンを使わずに出かけられる。

また、SUVにふさわしい4WDモデルも設定されるが、価格と重量の上昇を抑えるため、アウトランダーのツインモーターと電子制御式カップリングを組み合わせた複雑な4WDシステムではなく、プロペラシャフトで駆動するオーソドックスなメカニカル4WDが採用される可能性もある。

大容量バッテリーが搭載されるメリットを生かし、給電機能もアピールされるだろう。アウトドアレジャーや万一の災害時などに家電製品が使える長所は、現在PHEVを購入しているユーザーに高く評価されているポイントで、三菱はこれを強みとして今後ますます訴求していく模様だ。