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AMG Eクラス 2002年12月~2009年7月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

Eクラス2002年12月~2009年7月生産モデル

Eクラス
2002年12月~2009年7月生産モデル

総合評価:4.0

 クチコミ数: 5

デザイン:4.0|走行性:4.2|居住性:3.8|積載性:3.6|運転のしやすさ:3.6|維持費:4.0

 

新車時価格: 1323万円~1458万円  
中古車相場: 86万円~248万円

中古車掲載台数: 7台
掲載されている販売店数: 7店舗

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5 件ヒット  1~5件を表示
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良くできたクルマ

投稿日2013年3月8日

NoPhoto

まいさん(群馬県)

AMG
Eクラス

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2002/12~2009/7
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

走りはかなり良いと思います。安定感もあり、加速も良い。乗り心地も良い。

気になった点

仕方ない事かもしれませんが、燃費はあまり良くないと思います。

総評

全体的に良くできたクルマだと思います。デザイン、走り、共に素晴らしいと思います。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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高級感があります。

投稿日2013年2月23日

NoPhoto

たかさん(大阪府)

AMG
Eクラス

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ラグジュアリー
モデル 2002/12~2009/7
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

見た目がオシャレで、大きさも程よいので乗りやすい車だと思います。

気になった点

AMGブランドだけあって、少々値段が高いです。 好きな人にはわかるかもしれませんが、見た目はノーマルと変わらないです。

総評

ノーマルでもAMGでも気にしない人はノーマルで十分だと思います。 燃費は良くないです。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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デザインガが良い

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

じゅりさん

AMG
Eクラス

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • ハンドリングが良い
モデル 2002/12~2009/7
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。 走行の安定性や乗り心地は良い。内装にも高級感があります。

気になった点

小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。 街乗りでの燃費はあまり良くはないです。

総評

外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。 ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。

1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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マッチョなステイタス

投稿日2013年2月8日

NoPhoto

hide55さん(兵庫県)

AMG
Eクラス

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
モデル 2002/12~2009/7
グレード E55
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 5km/L

良かった点

高速道路ではやはり我が物顔で走れる。 普通のEクラスをぶち抜く快感!

気になった点

交差点やきついRのコーナーでのハンドルの戻り具合に違和感を感じた。 キックバックがきつい。

総評

暴力的なパワーは確かにあると思うが走っていて楽しくない車。

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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圧巻のパワーと余裕のもたらす至福のとき

投稿日2010年8月17日

NoPhoto

DB01さん(男性/千葉県)

AMG
Eクラス

総合評価:5

デザイン:4|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:4

 

モデル 2002/12~2009/7
グレード E55
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 10km/L

総評

ポルシェからの乗り換えで購入。 当然、走りを重視。RS6とあわせて検AMGを選択。 走りを重視した為、Sクラスは除外。C55ではパワー不足。 サイズ、パワー、サス、ミッションの特性を考慮してE55とした。 肝心の走りは、ポルシェのようなシャープな切れ味の走りではないが、圧巻のパワーはミディアムベンツを別物のスポーツセダンへと仕立て上げてくれている。 もちろん生粋のスポーツカーではないので、タイトな峠よりも、高速コーナーでこそ本領を発揮。 登りでは圧倒的パワーを武器にねじ伏せ、下りのコーナーでは、新設計のエアサスがしっかりとを仕事してくれて、安心して突っ込んでゆける。 微塵もロールすることなくオンザレールで回ってゆくのはさすが。 大きすぎないサイズは街乗りでも使い勝手が良い。 パワーはあ有り余るが、スロットルコントロールで意外に使いやすい。 内装は安っぽくはないが、価格からすると通常のメルセデスのSクラスと同等なのだからもう少しおごってほしい。 コストパフォーマンスについては、絶対価格は安くないものではあるが、得られるもの(走り、オーラ、押し出しなど)は十分。 燃費も意外によく、街乗りでも5km/L、高速で9.1km/L。 圧倒的なパワーの余裕と、これ見よがしではないサイズでありながら格の高さから来る余裕は、高速道路を蹴散らして走る気などさらさらなくしてくれる。 パワーも気分も十分余裕を持った走りはまさに至福のときである。

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コメント 9件

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