2012年8月~2019年9月生産モデル
総合評価
4.5点
V8ターボの4.0TFSIユニットを搭載
人気のアッパーミドル5ドアクーペモデル。A7スポーツバックをベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能を両立させるエンジン、独自の4WDシステム「クワトロ」などのテクノロジーを搭載している。エンジンは4L V8ツインターボの4.0TFSIを採用し、高効率な7速Sトロニックとの組み合わせ。それに加え、一定の走行条件で8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステム、アイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより効率化が図られている。スポーティなだけでなく、騒音低減などのコンフォート性能も追求されている(2012.8)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 420~450ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 9.6~10.1km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 3992cc | |
乗車定員 | 4名 |
2015年4月~2015年12月生産モデル
中古車平均価格468.4万円
エンジンの最高出力が向上
4L V8ツインターボTFSIの最高出力が従来型比+30psの450psへと引き上げられている(2015.4)
2014年4月~2015年3月生産モデル
中古車平均価格413万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 1259万円
新車時価格(税込) 1259万円
新車時価格(税込) 1377.8万円
2012年8月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格241.7万円
V8ターボの4.0TFSIユニットを搭載
人気のアッパーミドル5ドアクーペモデル。A7スポーツバックをベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能を両立させるエンジン、独自の4WDシステム「クワトロ」などのテクノロジーを搭載している。エンジンは4L V8ツインターボの4.0TFSIを採用し、高効率な7速Sトロニックとの組み合わせ。それに加え、一定の走行条件で8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステム、アイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより効率化が図られている。スポーティなだけでなく、騒音低減などのコンフォート性能も追求されている(2012.8)
4.5点
クチコミ件数4件
デザイン
4.5
走行性
4.5
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.8
維持費
3.0
2012年8月~2019年9月生産モデル
V8ターボの4.0TFSIユニットを搭載
中古平均価格390万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。