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クチコミ・評価一覧
287件
走らせていて、運転がとても楽しい車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 330i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
欧州の中古車ですが、内外装もとても綺麗で、足回りがよく、長時間走っていても疲れにくく、おまけに燃費も日本の車に劣らず、市街地はそんなに変わりないですが、高速時には素早い加速があるにも関わらず、大変よく伸びます。車内の騒音もあまり感じられず、どちらかというと静かです。
気になった点
ランフラットタイヤの乗り心地が悪く、ゴルフ４人分は荷物が余り乗り切らないです。年式が古いので仕方ないのですが、衝突防止などの装置が標準装備されていない。後部座席は、そこそこ広いですが、長時間乗っていると、お尻が痛くなるような感じがします。車高が低いので、車止めや、縁石に時々当たるので、注意が必要です。
総評
中古車ですが、内外装とも綺麗な車でかっこよく、燃費と運転の反応がよく、走っらせていて高級車に乗っているというより自分の体の一部のように動いてくれる感じで、女性である家内が運転しても乗り回しがしやすく、運転がとても楽しく、欧州の車らしく、足回りがよく長時間運転をしていても、疲れにくい車です。日本の車にはない足周りの強さと、内装にシンプルで、エンジンの加速が素早く、高速時や、追い越し車線のからの、加速もとても早く感じることができます。
オシャレな相棒
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：1
- カジュアル
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
まず外見がすごく気に入って購入しました。実際に乗ってみるととても運転しやすく、しかも結構パワフルで、車に乗ってるなぁって感じです。作りもしっかりしていて、安っぽい車特有のガタガタした感じがないです。全長・全幅も思ったほど大きくなくて、車庫入れもすごくしやすいです。ゴルフバッグもしっかり積めるし、大人の車だなぁと思います。これからも乗り続けたいです。
気になった点
部品やタイヤ等の消耗品がけっこう高く、維持するのには少々苦労します。エンジンはハイオク仕様で、満タンにするとそれなりにガソリン代はかかります。タイヤはランフラットタイヤで、普通のタイヤより割高ですが、パンクしてもかなりの距離をそのまま走ることが出来るので、用心のためと考えると納得できます。
総評
維持費は高いけど、それ以上の喜びを与えてくれる、素晴らしい車です。大人で、しっかり走れて、車庫入れもしやすく、荷物も積めて、乗り心地もよくて、これぞ車という感じです。以前乗っていたスポーツカーにひけをとらない動力性能で、剛性も十分で、乗っていてとても楽しいです。価格も、レクサス等の高級国産車とほぼ同等なので、ちょっと頑張ったら乗れる車です。頑張った自分へのご褒美に購入したい車です。
乗っている時に格別の高揚感を感じる
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
元からドイツ車の顔が好きで、当時このフォルムに惚れて即購入しました。車内は比較的ゆったりとしていて、乗り心地も良いし、収納も程よくあるので満足しています。兎にも角にもかっこいいですね。ハンドルの握り具合や、車内の内装の質感も革で程よい高級感や、馴染みやすさがあります。
気になった点
以前は日本車に乗っていたので、それと比べるとドアの重さが非常に重くて子供が指を挟んだりしました。ですので、実際に子供を乗せる時は注意が必要かもしれません。ハイオクでなければならないし、日本車と比べるとかなり燃費が悪いので、ガソリン代は高くつきます。また、最近は乗り始めてから10年ほど経ったからか、バッテリーが劣化するのが早く、冬はまたバッテリーがあがってないかヒヤヒヤします。最近は、車内の内装の天井の布などが剥がれてきたようで、たるみが出てきたので、それも修理しました。最近は娘が免許を取ったので、運転してもらってみましたが、やはり教習所でやった日本車とは所どころ使用が違って戸惑っている様子。ウィンカーとウオッシャーが日本車と逆なので、気になるようであれば、教習所でAudi指定などにした方がいいかもしれません。
総評
ブランド力や、フォルムのかっこよさ、車内の高級感などは格別ですが、やはり機能的には総じて日本車の方がいいかと思います。ですが、自分のこだわりの車なので、乗っている時の興奮や高揚感を考えると、それも投資かもしれません。
快適な乗り心地！
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
買い替える前の車種は、乗っている時の振動が妊娠中のお腹に響き、痛くなってしまうことがあり急遽買い替えをしました。初めてBMWに乗ったのですが、運転中の振動がほとんど気にならず、停止・発進時の衝撃もほとんどなく、妊娠中も安心して乗ることができました。おかげで安産となり、買い替えて本当に良かったと思っています。
気になった点
乗り心地は本当に良いのですが、子供が二人生まれてからは、後部座席にチャイルドシートを二つ取り付けることとなり、後部座席には大人が座ることができなくなってしまいました。子供たちの事を考えると後ろに一緒に座ってあげたいのですが、チャイルドの間には１５センチ程の隙間しかなく、とても乗れません。家族4人で乗るのであれば、もっと大きい車種の方が適していると思います。トランクもベビーカーと子供用の自転車を同時に入れるとなると、自転車のペダルを外さないといけないので、面倒です。旅行の時もベビーカーと他の荷物を入れるのに一苦労です。また、点検時の部品交換や修理にかかる費用は、国産車と比べるとかなり高めに感じます。
総評
快適な乗り心地と引き換えに維持費もそれなりにかかりますが、２～３名での利用であればおすすめです。
このクラスのベンチマークと言われる事に納得する１台です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
惚れ惚れするデザインと素晴らしいハンドリングとブレーキ。法定速度までなら十分過ぎるほどのトルクフルな加速。軽油なので燃費も良いし燃料も安い。
気になった点
停止直前で少しだけカックンするブレーキ。アイドリングストップからの復帰は振動が気になる。当然ながらカラカラ音がする。リアシートは少し立ち気味。ナビは使いにくい。
総評
いろいろ気になる所はありますが今の自分にはデザインと走行性能と価格でこれを上回る車両はありません。もしあったら買い換えますが♪（笑）
楽しくて安定感抜群
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | 320i ラグジュアリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
前モデルの320i Mスポーツからの乗り換えです。Mスポーツは運転していて気持ち良く大好きでしたが、硬いサスペンションと扁平率が低いタイヤの為、路面の凹凸をダイレクトに拾い乗り心地が悪く家族の評判が良くなかったので今回はラグジュアリーを購入。 最初は柔らかい足回りが不安に感じましたが、路面の凹凸を吸収し、適度なロールで乗り心地と安定性のバランスが良い事がわかり、このモデルにして良かったと思っています。高速走行時も非常に安定しています。 ハイパワーではありませんが、オートマとの相性が良く気持ち良い加速で、高速道路の合流などもストレスがありません。 またアイドリングストップも手伝い燃費は前モデルより良く、渋滞が多い街乗りでも11km/L程度と合格点です。 シートは今回もダコタレザーにしましたが、前モデルより質感が良くなった気がします。
気になった点
ヘッドレストの位置が高く、妻や子供達は首が疲れるそうです。 前モデルにはあったセンターコンソールボックス内のシガーソケットが無くなり、スマホの充電が不便になりました。
総評
私はシンプルで飽きが来ない内装が好きですが、国産車のキラキラした内装が好みの方には物足りないかもしれません。 また前モデルではABSポンプが故障し修理に20万円程度掛かったので今回はオプションの延長保証を追加しました。 派手さはありませんが、質実剛健な創りと運転しやすさ、乗り心地の良さは抜群です。来年には新しいモデルが出ると思いますが、次回もきっと同じモデルを購入すると思います。
駆け抜ける喜びは本当だった！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/7～2005/3 | グレード | 328i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
E46 318は4気筒ですので、鼻先が軽くハンドリングがものすごく軽快です。 発売当時は否定的な意見も多かったE46のMスポーツですが、今乗ってみるとこのサスやタイヤのセッティングは別にこれでいい気がします。 確かに乗り心地はかなり硬いですが、高速道路に上がると80㎞ぐらいでも十分真価を発揮しますよ。 また、現在の横幅が1.8mを超えてしまう同クラスの車種と比べてコンパクトですので、待ち糊の取回しも楽です。 最小回転半径は5mを切っていますね。 デザイン面もすばらしく、最近のアクが強くなる前のBMWの良さを残しています。 E46は、黄金比がモチーフとしていたるところにちりばめられているという分析結果がいくつかのサイトで言及されていますね。 遠くから見て、あ、BMWだ、いいね！と思わせる顔つきです。
気になった点
後席中央のシートベルトが3点ではなく2点であることに時代を感じます。 E46はだいぶ丈夫な方らしいですが、欧州車としての経年劣化で起こりやすいトラブルなどは起こりうるらしいのでそこは気を使いますね。 たとえば窓落ちですとか、ブッシュ類の劣化などです。
総評
ドイツ車のエッセンスが凝縮された一台だとおもいます。 今、このE46はかなり手ごろな価格になっていますし、登場から十数年経っていますので、程度のいい個体を手に入れるラストチャンスかもしれません。
輸入車の代表 ステータスそのもの
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 視界が広い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
一度輸入車を購入してみたいと思っており、代名詞的な存在でもあるBMWを購入しました。オーソドックスなセダンタイプの3シリーズにしました。知名度も高く、周りからも羨望の目で見られることも多くとても気分の良いものでした。車幅は1.8mと広く、安定性も車高が低いせいか高速道路でスピードを出しても風揺れせず、素晴らしいです。また、その知名度からか以前乗っていた車と比較すると車間距離を詰められたり、煽られたりすることは少ないように感じました。
気になった点
勿論輸入車なので、燃費の悪さや車検などランニングコストが高くつくことは想像できました。その他、一番気になったのは車高の低さです。今までスポーツカーに乗り慣れている方は問題ないと思いますが、ずっと普通車を乗られている方にとっては視野が低いので乗り心地も悪く感じてしまうかもしれません。また、車自体が大型なので、狭い道の走行には適しません。
総評
メジャーな輸入車に乗ってみたいと考えられている方にとっては最適な車ではないでしょうか。やはりBMWのマークやその車体は輸入車の中でも最も知名度の高いものだと思います。私も、所有してみてすごい達成感を感じることができましたし、輸入車好きの方には是非お勧めしたい一台です。
初めて向きのBMW
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/1～2019/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3～2015/1 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
当時、見た目は抜群にカッコよく惚れ惚れするものがあった。 車内もシンプルなつくりで飽きがこないものであった。 走り出しはスムーズで楽であった。高速での運転は比較的走りやすく疲れにくかったです。
気になった点
何故か右のテールランプがつかなくなることが二度ほどあった。 無償交換にはなったものの、同じ部分であったので気になった。 車内シンプルなのだが、もう少しカジュアルな感じでもよいのではないかと思った。 見た目はかっこいいのがだが、走りに関しては無個性で面白味に欠けるものがあったのは残念であった。燃費は欧州車なので国産と比べると仕方がないのですが、あまり良くなかったです。 私だけだったのかもしれませんが、車内が曇りやすかったのは困りました。
総評
以前Cクラスの乗り換えるまで乗車していました。 実際私より妻のほうが乗ることが多かったです笑 当時CクラスかaudiのA4かこの3シリーズに迷い デザイン面でこちらを購入しました。値段的には一番高かったと記憶しています。 当初ナビの使い勝手が悪く、できるだけ使わないようにしていましたが妻は使いこなしていました。私が機械音痴だけだったのかもしれません。 それでも無事故で乗り続けることができ、優等生なクルマであったと思います。
お金の掛かる車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1998/7～2005/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/10～2014/10 |
| 燃費 | 6.2km/L |
良かった点
私が乗っていたのは後期型の2.0iでした。 エクステリアデザインで一目惚れして買った車ですがこれほど今見ても惚れ惚れします。 2000年前後は日本車外車問わずデザインの良い車が多かったと思います。 逆に最近はメッキつけたりエッジつけたりゴテゴテして好きじゃないです。 購入検討時は燃費だけを考えて直4と思って居たのですがどうせならと直6を選択。結果その決断は間違えて無かったと思います。 シルキー6の異名は伊達じゃないと思える滑らかなエンジン。今電気自動車であるリーフに乗って居ますが直4だとアイドリング時などエンジンの振動が気になるのですがこいつは全く気にならなかったです。 ハンドリングは車重が重いためロードスターほどキレキレという訳ではありませんが十分楽しめるものでした。MTだったらもっと面白いんだろうなと感じさせてくれるものでした。
気になった点
直6の代償というべきか2.2Lエンジンでもあまりトルクフルという印象は無かったです。 ただ昔乗っていた1.9LSOHCのE36tiでは多用していたアクセルを底まで踏むとギアが一段下がって加速する仕組みは殆ど使わなかったですし、必要十分だったと思います。 燃費は良くないです。距離乗るせいでハイオクx6kmlは聞きました。 トラブルも多かったです。大元の駆動系は問題ないのに監視するはずのセンサーが壊れてエンストする仕組みが最悪です。メンテ費用だけで2年で50万以上掛かりました。
総評
凄く良い車だったんですがさすが高級車。私には維持出来ませんでした。 こいつキッカケでガソリン台も掛からずメンテ費用も安い日本車を考えるきっかけになったくらいです。 とはいえお金があればネガなんか吹っ飛ばす楽しさを持っていた車でした。
3シリーズのモデル一覧
-
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
-
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
-
大型化が進む世界標準のセダン
-
コンパクトの枠を超えた中核モデル
-
サイズアップした人気コンパクトセダン
3シリーズの中古車
◆メーカーからカタログを探す
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◆3シリーズを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
