1998年10月~2002年10月生産モデル
総合評価
4.3点
個性的なスポーツクーペ
Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 321~325ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3201~3245cc | |
乗車定員 | 2名 |
2001年7月~2002年10月生産モデル
中古車平均価格980万円
新世代エンジンを搭載
エンジンを新型M3と共通する3.5Lの直6に変更。自然吸気ながら325psを発揮する。同時にDSCやタイヤ空気圧警告システムなど、アクティブセーフティ装備も追加された。(2001.6)
新車時価格(税抜) 700万円
新車時価格(税抜) 695万円
1998年10月~2000年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
個性的なスポーツクーペ
Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
新車時価格(税抜) 730万円
4.3点
クチコミ件数10件
デザイン
4.1
走行性
4.1
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.6
維持費
3.3
1998年10月~2002年10月生産モデル
個性的なスポーツクーペ
中古平均価格980万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。