PTクルーザー 2000年7月~2010年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

クライスラー PTクルーザー

2000年7月~2010年12月生産モデル

総合評価

3.7

  • デザイン:4.0
  • 走行性:3.2
  • 居住性:3.4
  • 運転しやすさ:3.1
  • 積載性:3.2
  • 維持費:2.7

クチコミ件数 23件 | ハッチバックランキング208

新車時価格260.4〜343.4万円

中古車平均価格46.3万円

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)

基本スペック

全長
4.3m~4.33m

全高
1.6m~1.63m

全幅
1.73m~1.75m

最高出力 136~223ps
燃費(10.15モード) 8.1~9.6km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1996~2429cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2008年12月~2010年12月生産モデル

    中古車平均価格80万円

    リミテッドのオーディオシステムを強化

    09年モデルでは、リミテッドにAM/FM電子チューナー付き6連装CDオートチェンジャーおよびサブウーハー付きボストンアコースティック製スピーカー6基を装着。さらに全グレードに保証メニューが強化された「クライスラーケア」が標準適用されている。(2008.12)

  • 2008年1月~2008年11月生産モデル

    中古車平均価格53万円

    上級グレードの装備を充実させた

    08年モデルとなり、トリップコンピュータを追加装備した。リミテッドには17インチホイールとクロームサイドモールディングを装着。さらに室内にもシルバーアクセント付きステアリングやシルバーシフトノブ、カーボン調センターパネルなどを採用した。外板色はサーフブルーなど4色が追加されている。(2008.1)

  • 2007年3月~2007年12月生産モデル

    中古車平均価格40.2万円

    変速ショックを軽減する機能を追加した

    4ATに変速時のショックを軽減する、バリアブルラインプレッシャー機能を追加した。インテリアではセンターコンソールライトを追加装備している。他にも3色のボディカラーを新たに設定した。(2007.3)

  • 2005年11月~2007年2月生産モデル

    中古車平均価格51万円

    内外装のデザインを変更

    前後のグリル回りのデザインを滑らかなものにしてクロームのアクセントを強調したほか、インテリアのデザインを大きく変更されて洗練し雰囲気が演出された。運転席6ウェイパワーシートを備えるなど装備も向上している。(2005.11)

  • 2004年10月~2005年10月生産モデル

    中古車平均価格45万円

    エンジンの排気量の拡大とグレードの追加

    全車のエンジンを2Lから2.4Lに拡大して動力性能を高めたほか、さらに2.4Lターボを搭載する新グレードのGTをラインナップした。GTには専用のスポイラーやクロームクラッドアルミホイールなどが装備される。(2004.10)

  • 2003年10月~2004年9月生産モデル

    中古車平均価格53.1万円

    グレードに応じて細かな装備を変更

    クラシックに盗難防止システムを採用し、リミテッドのシート表皮を変更するなど、グレードに応じて装備を変更した。また全車にルーフアンテナを採用するとともにエンジン出力を100kWに落として燃費を向上させた。(2003.10)

  • 2002年10月~2003年9月生産モデル

    中古車平均価格46.5万円

    廉価グレードにもサイドエアバッグを採用

    全車に球形のシフトノブを採用してオートティックの操作を容易にしたほか、廉価グレードのクラシックにもサイドSRSエアバッグを採用。また、ホイールのデザインやシート表皮の素材を変更した。(2002.10)

  • 2002年1月~2002年9月生産モデル

    中古車平均価格47.8万円

    ATと外観の変更

    02年モデルではシフトレバーを操作することでマニュアル車感覚の運転が可能となるオートスティックを採用したほか、前後のバンパーをボディ同色に変更した。またボディカラーに新色を設定した。(2002.1)

  • 2001年2月~2001年12月生産モデル

    中古車平均価格28万円

    02年モデル販売開始

    細部の変更を行った02年モデルを発売。(2001.2)

  • 2000年7月~2001年1月生産モデル

    中古車平均価格28.9万円

    クラシックカーを思わせるスタイリング

    ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)

クチコミ評価

総合評価

3.7

クチコミ件数23

デザイン

4.0

走行性

3.2

居住性

3.4

運転のしやすさ

3.1

積載性

3.2

維持費

2.7

PTクルーザーの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

シルバー世代でも似合います。

総合評価

5

日本車とは違って悪いところもたくさんありますが、ザ・アメリカなこの車が新車でも300万で手に入るのですからお薦めです。値引きなどもありませんでした。そもそも受注生産だそう…

投稿日:2017/09/09

投稿者:いたけきんぐさん

見た目が個性的だけど、中身はウ〜ン…。

総合評価

2

街乗りには不向きな車だと思います。

投稿日:2014/03/11

投稿者:papa1970さん

信頼のおける外国人の彼女

総合評価

5

持ちたい車

投稿日:2014/03/05

投稿者:chobinさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2000年7月~2010年12月生産モデル
初代

2000年7月~2010年12月生産モデル

クラシックカーを思わせるスタイリング

中古平均価格46.3万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。