NSX-Rの口コミ・クチコミ・評価・評判|159159さん

159159さん(新潟県)

ホンダ エディックス 2007年 - 24S

総合評価

4

デザイン:
4
走行性:
4
居住性:
4
積載性:
4
運転しやすさ:
4
維持費:
-

良かった点

・前後席の独立3席(後席左右にチャイルドシート×2プラス中央に大人が座れる、5人乗車で後席中央を倒せばスキー・スノボが積める)
・取り回し容易(車幅の割に全長短い)
・エンジンフィール(唸らない吹け上がり、4気筒ながら中高速では6気筒に匹敵する回転フィール)
・高速走行(直進性、接地剛性感、100km/h巡航からの加速)
・レアな絶版車(どこへ行っても一日にまず2台以上見かけない、24Sにはまだ出会ったことがない)
・個性的でまとまりのあるエクステリア(前後正面からは迫力あり、似た外観はメルセデスBクラスのみ)
・フラットな床(横移動/乗降性)
・硬めのサス(ロール少ない剛性感とハンドリング)
・ワイドなインパネデザイン
・全席中央を倒した巨大アームレスト
・レギュラー仕様

気になった点

・シートの座面奥行きがやや短く慣れが必要
・ラゲッジルームにアンダートランクが欲しい
・ドアミラーがバックギア連動なのはよいが設定位置がよくキャンセルされる
・ドアの剛性感(バックドアが一番しっかりしている!?)
・燃費は期待しないほうがよい

総評

中古車を購入して1,000㌔ほど走ったところだが、絶版車のエディのレビューを見る方は中古車で購入検討している方と思うので、なぜエディにしたか?を中心にレビューしてみる。
後席にチャイルドシート×2プラス大人がきちんと座れることが必須条件で、当初はミニバンを中心に比較した。
ラフェスタ/プレマシー/フリード/ストリームあたりのSサイズミニバンは実車を見ると3列目を常用するような車でないことが分かり×
セレナ/ステップワゴンは全長が長いわりに、2列目を倒さないと3列目に乗り込めないか、2列目をキャプテンにすると3列目に一人だけポツンと乗るケースが多いことに気づき△ さらに運転席に座った感じがどうしても乗用車でなくマイクロバスや商用バンを連想させられてしまった。

最後はセレナライダー・ハイスペックパフォーマンスと迷ったが、シートレイアウト、2.4Lエンジン、希少性、ボディサイズ、前後正面の迫力でエディに決めた。
エディはミニバンではなく、“ワイドハッチバック”という「固有種」の車だと思う。クラウン-5mmの車幅にシビックの全長という絶妙のパッケージングが、オーナーズカーぎりぎりのエクステリア&ドラポジを確保しつつ、前後独立3席を実現している。

このパッケージングがもたらすデメリットも確かにあるが、それをはるかに超える個性への愛着と、絶版車の所有欲をかき立てられる一台だと思う。
※本日、HONDAオートテラス在庫の24Sは全国に1台のみの様子。。。

特徴

  • ハンドリング
  • 荷室広
  • 信頼性
メーカー
ホンダ
モデル
1992/11~2005/12
所有者
家族のクルマ
燃費
-
車種
NSX-R
グレード
-
所有期間
-

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった人:0

あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?

NSX-Rのモデル一覧

NSX-Rトップへ戻る

NSX-Rの中古車

NSX-R3.0純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

福岡県

3.0純正レカロ 純正アルミ …

支払総額-

本体価格応談

NSX-R3.2最終モデル 149/152台 OPオートエアコン

東京都

3.2最終モデル 149/15…

支払総額-

本体価格応談

NSX-R3.0ディーラー記録簿 カーボンシート

大分県

3.0ディーラー記録簿 カーボ…

支払総額-

本体価格応談

◆メーカーからカタログを探す

◆車種からカタログを探す

◆車クチコミを見る

◆メーカーから中古車を探す

◆車種から中古車を探す

◆地域から中古車を探す

◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す

◆NSX-Rを売却する

新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。