投稿日2021年7月27日
タカヤンさん（東京都）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 8km/L |
デザインが美しい、フロントミッドシップの長いボンネット。 エコカーやターボ化が進む中、大排気量のＮＡエンジン今しか乗れない希少なエンジン。 排気音が官能的で痺れる。歯切れの良い高音を奏でる、フェラーリっぽい。 内装はレザーが多用されており高級感がある。
全長が長いので、気を使う場面もあります。 内装の樹脂部分が経年劣化でベタベタしてきます。専用リムーバーでさらさらに出来ますが。
年式も古くなると故障のリスクも高まりますが、乗ると良い車と実感出来ます。 最新の安全システムなどが備わってないので、装備面では見劣りしますが、 ドライバーズカーとして満足できる車だと思います。
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投稿日2015年1月4日
フレンチさん（東京都）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | - |
外装デザインと内装デザインにおいては素晴らしいの一言
まずデカイので乗る気がしません 他の気軽に乗れるクルマを乗ってしまいます 駐車場や大きいエンジン音もあいまり カッコいい替わりに乗っていく場所や シーンを相当選びます
置物でいいかなという感じ 年に数回乗るくらいで日頃クアトロポルテを 足にするイメージは全く持てないです 少なくとも都内では
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投稿日2013年3月26日
リュウさん（岐阜県）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
マセラティの中ではめずらしい４ドアです。 マフラー音もかっこいいのでぜひサウンドを一度。
故障が結構あると聞きます。 エンジンが掛からなくなることが多いらしいですが、あまり見たことありません。
人もある程度ゆったりと乗れるので、ちょっとした高級な社用車にもなるんじゃないでしょうか。
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投稿日2013年3月22日
たかさん（大阪府）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内も広く、とても乗りやすいです。 またマフラー音もF1サウンドでとてもかっこいいです。
燃費が良くないですし、故障もちょくちょくあります。
マセラティの中では比較的安く購入することができます。 スポーティーではないですが、十分かっこよさを発揮してくれます。
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投稿日2013年2月22日
ブーバーさん（京都府）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カッコいい！！音もすごく良くて乗り心地が最高！！
慣れてないとむづかしいかもしれないです。あと大きい荷物は載せれないです。
乗っていて自慢したくなる車！外見も中身も全てがカッコいい！
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投稿日2013年2月19日
とりるさん（兵庫県）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | スポーツGT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.5km/L |
長らく開発が中止されていたマセラティクアトロポルテですが、現在の5代目を経て、約7年という長い期間にわたり現行モデルが発売され続けて居るなど、コンスタントな人気を誇っている一台と言えます。決して安い価格の車ではありませんが、その価格を決して後悔させない性能と雰囲気を持った車と言えます。リアスタイルはフォーマル、けれど、フロントマスクは正にクーペのような雰囲気を持った車として、大変珍しいスタイルを持った車では無いでしょうか。4.2リッターのエンジンも大変なめらかで、上質な運転を低速域、そして高速域でも堪能させてくれます。内装の豪華さも魅力で満載でした。
やはり、大きすぎるボディから来る取り回しの難しさが一つの難点。決して安い車ではありませんので、出来るだけぶつけないようにしたいと思う反面、この大きさを持て余すユーザーも方も少なからずいらっしゃるのではないでしょうか。更に、車体に対しての室内空間の狭さも実感するレベルですので、その辺りを重視する方は注意をして試乗することをお勧めします。
大変快適で、且つ、マセラティというブランドの良さを上手に演出した一台だと言えます。5代目ということで、大きく洗練されたデザインと共に、旧来のクアトロポルテの雰囲気よりも更に流線型のスタイルを増した部分にも、個人的には大変大きな魅力を感じました。 何よりも、高速域でも決して息切れすることなく、さも低速の静かな運転を心がけているような静粛性の高さとなめらかさには、まさに脱帽物でした。
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投稿日2013年2月17日
Ｓｇさん
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジン音、加速。乗っていて、みんなが振り向くところ。
燃費が悪すぎる。ガソリンもれてるのか？ぐらい…。
外観から内装まで他には真似できないデザイン
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投稿日2013年2月17日
亀さん（埼玉県）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
すごくかっこいい車です しかも走りやすいです とてもおすすめできます
特にはありません いいデザインだし文句言えません
素晴らしいの一言です ぜひ買ってくださいね
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投稿日2013年2月15日
はんぺんさん（宮崎県）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 5km/L |
内装が全てレザーで豪華。バックなどに使用するであろう皮の材質に驚いた。 内装が特にお洒落で細かい所まで手が行き届いている。
とにかく燃費が悪い。L５kmほどしか走らないので維持費がものすごく高い。
金さえあれば購入したい車だ。 とにかく豪華絢爛。装備も充実していて文句なし。
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投稿日2008年7月15日
順平さん（男性／兵庫県）
マセラティ
クアトロポルテ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
| モデル | 2004/5～2013/3 |
| グレード | 4.2 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
（１）２ペダル経験者なら知っているが、ＡＴモードＤレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは１速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ＡＴと違うスムースレスな点。（デュオのみ） （２）定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。（半クラッチをできるだけ減らす。高回転ＳＰＯＲＴＳモードでの変速を避ける。） （３）ナビ画面の下にＳＩＭカードのスロットがある。（日本では使えないようで・・・） （４）助手席のグローブボックスは、ＣＤケース４枚でうまく閉まらなくなるほど浅い。 （５）ドアハンドル内側のグリップボタンは通常時と緊急時の２つある。 （６）ドアミラー収納のためには、ミラー調整のためのスイッチを手動回転させる必要があって面倒くさい。
