1997年8月~2002年2月生産モデル
総合評価
3.6点
安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン
5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 100~170ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 11.6~15.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1839~1998cc | |
乗車定員 | 5名 |
1999年11月~2002年2月生産モデル
中古車平均価格38万円
内外装を変更
現在のマツダのアイデンティティとなりつつある五角形のグリルを採用。そのほかにもバンパーやヘッドライトなどもデザインを一新しスポーティに変身。2Lのハイパワーエンジン搭載モデルにはマニュアル感覚の操作が可能なアクティブマチックを採用した。(1999.11)
1998年7月~1999年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
ディーゼルエンジンを追加
新開発の2Lの直4直噴ディーゼルターボエンジンを採用。1気筒当たり4バルブとしたことや、高圧高精度燃料ポンプなどを備えたことにより、出力と燃費を向上しているのが特徴。4AT&FFの組み合わせのみが用意されている。(1998.7)
新車時価格(税抜) 157.5万円
新車時価格(税抜) 166.3万円
新車時価格(税抜) 167.9万円
新車時価格(税抜) 176.7万円
新車時価格(税抜) 177.9万円
新車時価格(税抜) 179.8万円
新車時価格(税抜) 186.7万円
新車時価格(税抜) 198.1万円
新車時価格(税抜) 206.9万円
新車時価格(税抜) 207.3万円
新車時価格(税抜) 216.1万円
1997年8月~1998年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン
5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
新車時価格(税抜) 157.5万円
新車時価格(税抜) 166.3万円
新車時価格(税抜) 167.9万円
新車時価格(税抜) 176.7万円
新車時価格(税抜) 177.9万円
新車時価格(税抜) 186.7万円
新車時価格(税抜) 198.1万円
新車時価格(税抜) 206.9万円
新車時価格(税抜) 207.3万円
新車時価格(税抜) 216.1万円
3.6点
クチコミ件数75件
デザイン
3.5
走行性
3.6
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.5
維持費
3.2
1997年8月~2002年2月生産モデル
安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン
中古平均価格56.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。