ゲストさん
投稿日: 2006年2月28日
4点
何といっても、リッパなスポーツカーです。クルマの所有は一家に一台、という条件なら、このクルマはオススメです。お父さんのスポーツ魂と家族の利用という、厳しい条件を高い次元で両立させています。惜しむらくは、僕が購入した時点(今でもそうですが…)でATが4速だったことです。今噂されているように6速ATだったら、迷わずATを購入していたでしょう。あと、燃費はどうにかならないでしょうかね。アイドリングストップを積極的にしてガンバッてますけど。
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このクチコミに対するコメント
コメント:13件
燃費 適度に速くてよく曲がるいい車ですよね。NAでもやはりロータリー燃費は悪い…でもアーシングなどなど少し手を加えるだけでリッター当たり2~3上がりましたよ多分。まあ最後はやはり乗り方次第ですよ。サーキット走ればリッター5ですから~~(┬┬_┬┬)
ゲストさん
おぉ、コメントがあった! コメントありがとうございます。投稿者のピーター・ヒューズです。アーシング、やってます。正確なデータをとってないのですが、燃費には影響なかったような…。それより、アーシングの効果はトルクアップを体感できたことです。それはそれでオッケーだと思っています。燃費向上にはアイドリングストップが1番確実なんじゃないでしょうか。
ゲストさん
また見てしまいました アイドリングストップ環境に優しいですね。なるべく停まらない!が1番なんですけどね……日常では難しいですよね…どの車もそうですが、プラグ(プラグコード)は早めに変えた方がいいですよ。燃費も加速もちゃんとした着火がないとよくならないですからね。それにしてもエイトの投稿ないですね…
ゲストさん
カッチョ良いですね! 前はロードスターに乗っていたこともありマツダは好きなメーカーです。エイトもディーラーに見に行きましたよ。試乗しましたが噂通り低速トルクが無いなぁ…と感じました。けどとても気持ちよく回ったので、スポーツカーとしてはアリですよね!スタイル好きですo(^-^)o実用性クリアできそうです。これで燃費さえ良ければ…インプより悪いかどっこいくらいみたいですね。
ゲストさん
初めまして。 おっしゃる通り。MAZDAは今さらになって6速ATになるしエンジン・ルームの手直しがあるみたいですよ。
ゲストさん
初めまして。 おっしゃる通りです。燃費何とかならない?この時期最悪だから
ゲストさん
ども! はじめまして、ガソリン高騰でロータリー乗りにはつらいですね、みなさんは何か対策してますか?僕ははハイオクからレギュラーに切り替えました。吸排気系と電装系のチューニングをして実質6キロです。燃料ホースに巻くマグネット品を付けましたが効果は薄いですね、アーシングは低速トルクアップに効果ありです。エイト乗りにはお薦めします。
ゲストさん
皆様はじめまして。 今晩わ。今購入予定のケリー・チャンです。けどエンジン手直しはないようです。皆様すいません。
ゲストさん
皆さん 私個人的にはマツダというメーカーはどこのメーカーより大好きです。しかもマツダはロードスターやエイトやアテンザ、アクセラ等かなりスポーツを意識したメーカーです。
ゲストさん
はじめまして。 ピータさんに質問です。タンクの中に入れる燃費向上グッズって効果あると思います?
ゲストさん
ケリー・チャン 物にもよりますが、添加剤の効果は体感できないでしょう↓計測器などで計れば別として…
ゲストさん
タンクの中に入れる 金属?効果あります、市内チョイ乗り6が8になった。更に発進がアイドル800回転でも可能、1200~1300回転も回ってれば楽勝。1700位からにんまりする加速する。
ゲストさん
そんな魔法のような添加剤(金属?)があるんですかね~マユツバな気がする。むかしタイヤに窒素を入れたら燃費が向上すると言われたけど、廃ったし。そんなええもんがあれば、メーカーが採用せんわけがない。6速ATですけど、あんまり必要ないんとちゃいますか。僕のポルシェ911(996)は5速ATだけど、2速発進だし、町乗りでは5速に入らんから、実質3速ですわ。
アマデウスⅢ世さん