1826件
投稿日:2025年1月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | 1.5 S スタイルブラック |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/12~ |
燃費 | - |
とても静か 内装も色も気に入っています。
座席位置が低いので 右後ろが今までに比べてやや見にくい
こちらの提示した条件で とても良い車を探して頂きました。 いつもありがとうございます。
投稿日:2025年1月14日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/3~ |
燃費 | 23km/L |
購入時に、ボディのキズやへこみを直してくれた。劣化したヘッドライトも交換してくれた。気になる点はほとんど直してくれた。
ボディコーティング料が高い。断れなかった。前車に比べて光沢や手触りが劣る。
購入後2年になるが、トラブルもなく調子がいいです。いい買い物だと思ってます。
投稿日:2025年1月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/12~ |
燃費 | 23.5km/L |
燃費が特に良いです。デザインも大変気に入ってます。長く乗りたい車です
居住性の狭さですがわかっていて購入しているので不満はありません
加速の良さと燃費の良さで素晴らしい車だと思います
投稿日:2024年11月4日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2024/10~ |
燃費 | 27km/L |
走行距離が少なくとても綺麗 燃費がびっくりするくらい良い。
特になし
プリウスも所有しているが燃費がこれほど良いとは思わなかった。
投稿日:2024年8月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | 1.5 S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/8~ |
燃費 | 20km/L |
短距離移動には、非常にベスト。何処へでも行けます。
後部座席がもう少し広いと良い。
とても良い車
投稿日:2023年11月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/10~ |
燃費 | - |
以前乗っていたカローラフィールダーより断然燃費が良い。
坂道の加速がなかなか大変で。アクセルマックスでも坂道で他の車に抜かされます。
女性が運転しやすい車だなと思いました。
投稿日:2023年10月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/10~ |
燃費 | 20km/L |
結構良いオーディオが付いていました。 TRD仕様でカッコ良いのですが17inchの45偏平は爺いの私にはチョット?
初期型の為、色々標準装備されてない物やカスタマイズに苦労してしてます。
半年前にプリウスαを子供に渡し軽自動車に乗り換えましたが灼熱の3ヶ月間エアコン全開で前に進まず余りの苛立ちにエコカーに乗り換えました。 11年前のポンコツですが気に入ってます。
投稿日:2023年6月22日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2021/7~生産中 | グレード | 1.5 Z |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
Bセグメントの中では、ハイブリッドかどうかとは関係なく、トップクラスのでき。シャシーとパワートレーンは、ヤリスと同じはずなのだが、アクアの方が良くできている。ハンドリングも乗り心地も上。室内は、外からは狭そうに見えるのだが、それがそうでもない。後席は座り心地もしっかりしている。
運転席のシートの調整がやりにくい。これはレバー機構(特に形状)が悪いせいで、ちゃんと調整すればドライビング・ポジションはピタリと決められる。CVTであることだけが玉に瑕。
小型ハイブリッド車を検討するなら、真っ先にリストに加えたい車。雪国なら4WDの方が安心だが、そうでなければFFで十分。この方が燃費も乗り心地も良い。
投稿日:2023年3月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/12~2021/6 | グレード | 1.5 S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/3~2023/3 |
燃費 | 22km/L |
ライトもフォグがついており、明るいので嬉しい。お店の方が親切でわかりやすく説明してくださいました。
特になし
大切にします
投稿日:2023年3月22日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2021/7~生産中 | グレード | 1.5 X |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 31.5km/L |
Gグレードに比べて若干燃費が良いです。パワーモードでの全開加速は、シートに体が少し押されるような感じです。
室内の質感がオールプラスチックです。ドアの内張りの肘部分(窓の開閉スイッチがある)はステッチ風に見えてプラスチックです。ドアノブもバンなみです。前期型のアクアのXグレードより質感は下がってます。シートも少し固く、クッション性も良くなかったです。
Gグレードと10万程価格が違っただけでこんなにも変わります。燃費さけ良ければって方なら気にならないと思います。新型アクアに乗るならGグレード以上が良いです。
すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト
量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。