まるさん(北海道)
投稿日: 2013年2月8日
4点
剛性感のあるステアリングフィール
・ロール感無く狙った通りのラインでのコーナーリング
・良く効くブレーキ。剛性感のあるペダル+コントロール性良し
姿勢変化も少ない(私の経験上最高クラス)
・どっしりした感じの走り
・不足感の無い動力性能(MTでシフト駆使すればかなり早く走れる)
・国産4気筒より良いエンジン音
・剛性感のあるボデーと操作性
(剛性感ある操作性は逆に疲れる要因ともなる)
・期待値以上の燃費 市街地14Km/L 高速・山間部16Km/L(回しても)
・硬い乗り心地(通常の乗用車を期待していると×)
・室内SWの配置(意匠優先で私は許せます)
・静粛性(近頃の国産車に負ける)
スタイリングはローバーミニのデザインを踏襲しており、「イイ!」の一言につきます。車体の四端に配置されたタイヤ、フェンダーのデザインから踏ん張り感があり、コンパクトカーの中では群を抜いてスポーティーに見えます。
普段町中でクーパーはたくさん見かけますが、オプション設定が幅広く、ホイールやルーフ、ボンネットのライン、サイドミラーカバー、サイドマーカー周りに至るまで、自分好みのチョイスができて、全く同じクルマはなかなかないくらいです。
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DNAは継承するも基本性能は一新
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。